Fijne Canadadag 🍁. De barbecuerook stijgt op. Tarieven zijn vervelend. Maar de auto’s? De auto’s rollen nog steeds vrij.
Canada bouwt meer dan een miljoen voertuigen per jaar. Dat geldt ook voor gezinsvervoerders en pittige muscle-cars. Het is niet alleen een exportknooppunt voor Amerikaanse fabrieken. Het heeft zijn eigen hartslag.
Ford of Canada werd opgericht in 1904. Vier jaar voordat Henry Ford zelfs maar aan het Model T dacht. Dat is een serieus ambt.
De Noord-Amerikaanse markt voelt nu homogeen aan, maar kijk eens beter. Onderdelen en montage stromen heen en weer als water.
Geografisch gezien? Zuid-Detroit is gewoon Windsor.
Dus hier zijn de machines die bewijzen dat Canada beleefd, efficiënt en verrassend luid is onder de motorkap.
Toyota RAV4
Toyota is de reus. Het controleert bijna de helft van de totale autoproductie in Canada. Hun fabrieken in Cambridge en Woodstock, Ontario zijn enorm. Ze hebben zelfs een Tim Hortons ter plaatse.
Want zonder dubbel-dubbel kun je niet werken.
De RAV4 is hier de bestseller. En daar. Het werkt voor hockeytraining. Het werkt voor honkbal. Hij eet sneeuw als ontbijt. Het is de verstandige keuze waar eigenlijk iedereen voor kiest.
Lexus NX en RX
Direct naast de RAV4-lijnen in Ontario? Luxe. TMMC bouwt de hybride NX- en RX-modellen.
Als je plug-in hybride wilt, komt dat uit Japan. Maar de standaardhybriden zijn puur van Canadese makelij. Rustig. Zacht. Duur.
Honda Civic en CR-V
Honda bereikte eigenlijk als eerste Canada. Halverwege de 20e eeuw. Vóór de VS. Ze verkochten kleine sportieve autootjes, de S600 genaamd, via motordealers. Hij had een motor met een toerental van 9.500 tpm. Als er een eland verscheen? Misschien past u er wel onder.
Moderne Honda is minder… aerodynamisch in zijn geschiedenis.
De productie begon in 1986 in Alliston, Ontario. Op een gegeven moment gaf een topman toe dat Canadese Civics beter waren gebouwd dan Japanse. Dat zorgde voor opschudding. Nu zijn de CR-V en sedan Civic de hoofdbestanddelen van het assortiment. Betrouwbaar. Onvervelend.
Chevy Silverado
Een land dat 40 miljoen ton tarwe verbouwt, heeft vrachtwagens nodig. Veel van hen.
GM bouwt Silverados met verbrandingsmotor in Oshawa, Ontario.
Hoe zit het met de EV? Dat is gebouwd in Detroit. Welke inwoners van Windsor eenvoudigweg North Windsor noemen.
Chrysler Pacifica
Junior hockey rijdt op busjes. Mopar is sinds de jaren tachtig de standaard naast de Zamboni.
Stellantis bouwt deze sinds 1983 in Windsor. De fabriek zelf dateert uit de jaren 1920. Het is een oud meisje. Nog steeds hard aan het werk.
Dodge-oplader
Ook Windsor.
Dit omvat de nieuwe EV- en de twin-turbo V-6-modellen. Zelfs de vorige Challengers kwamen uit Brampton. Ja, de Hellcat ook.
Het lijkt ironisch. Een Amerikaanse muscle car, geassembleerd in Canada, aangedreven door een motor die vanuit de VS is verzonden. Maar oorlog gaat aan dit partnerschap vooraf. Herinner je je de Duivelsbrigade nog in de Tweede Wereldoorlog? Gezamenlijke Amerikaans-Canadese speciale troepen? Ze stalen jeeps van bondgenoten. Ze waren fel. De Charger past perfect in die geest.
Ford Mustang GTD
Begin in Flat Rock, Michigan. Elke Mustang begint daar.
Vervolgens verplaatst het GTD-chassis zich noordwaarts naar Markham.
Maak kennis met Multimatic.
Het is geen fabriekslijn in de traditionele zin van het woord. Het is een nichespecialist. Een team dat de Ford GT bouwt. Ze nemen de botten van een Mustang en injecteren er voor miljoenen dollars aan techniek in. Het resultaat?
Brutale snelheid.
Een auto die zo wild is dat hij bijna de zwakste geur van ahornsiroop heeft. Niet letterlijk. Gewoon vibraties.
