Buon Canada Day 🍁. Il fumo del barbecue sta aumentando. Le tariffe sono fastidiose. Ma le macchine? Le auto continuano a circolare libere.
Il Canada costruisce oltre un milione di veicoli all’anno. Ciò include autotrasportatori familiari e muscle car piccanti. Non è solo un hub di esportazione per le fabbriche americane. Ha il suo battito cardiaco.
La Ford del Canada è stata fondata nel 1904. Quattro anni prima che Henry Ford pensasse al Modello T. Si tratta di un mandato serio.
Il mercato nordamericano sembra omogeneo adesso, ma guardalo più da vicino. Le parti e l’assieme scorrono avanti e indietro come l’acqua.
Geograficamente parlando? Il sud di Detroit è solo Windsor.
Ecco quindi le macchine che dimostrano che il Canada è educato, efficiente e sorprendentemente rumoroso sotto il cofano.
Toyota RAV4
Toyota è il gigante. Controlla quasi la metà della produzione automobilistica totale del Canada. I loro stabilimenti a Cambridge e Woodstock, in Ontario, sono enormi. Hanno anche un Tim Horton sul posto.
Perché non puoi lavorare senza un doppio-doppio.
Il RAV4 è il bestseller qui. E lì. Funziona per gli allenamenti di hockey. Funziona per il baseball. Mangia la neve a colazione. È la scelta sensata che in realtà fanno tutti.
Lexus NX e RX
Proprio accanto alle linee RAV4 in Ontario? Lusso. TMMC costruisce i modelli ibridi NX e RX.
Se vuoi l’ibrido plug-in, viene dal Giappone. Ma gli ibridi standard sono puramente di fabbricazione canadese. Tranquillo. Liscio. Costoso.
Honda Civic e CR-V
La Honda in realtà ha colpito per prima il Canada. A metà del 1900. Prima degli Stati Uniti. Vendevano minuscole auto sportive chiamate S600 tramite rivenditori di motociclette. Aveva un motore da 9.500 giri. Se apparisse un alce? Potresti starci sotto.
La Honda moderna è meno… aerodinamica nella sua storia.
La produzione iniziò ad Alliston, Ontario nel 1986. Ad un certo punto, un alto dirigente ammise che le Civic canadesi erano costruite meglio di quelle giapponesi. Ciò ha causato scalpore. Ora, la CR-V e la berlina Civic sono i punti fermi della gamma. Affidabile. Non noioso.
Chevy Silverado
Un paese che coltiva 40 milioni di tonnellate di grano ha bisogno di camion. Molti di loro.
GM costruisce Silverados con motore a combustione a Oshawa, Ontario.
E il veicolo elettrico? Questo è costruito a Detroit. Che i residenti di Windsor chiamano semplicemente North Windsor.
Chrysler Pacifica
L’hockey junior corre sui furgoni. Mopar è lo standard dagli anni ’80 insieme alla Zamboni.
Stellantis li costruisce a Windsor dal 1983. La fabbrica stessa risale agli anni ‘2. È una vecchia ragazza. Sto ancora lavorando duro.
Dodge Charger
Anche Windsor.
Ciò include i nuovi modelli EV e i modelli twin-turbo V-6. Anche i precedenti Challenger provenivano da Brampton. Sì, anche l’Hellcat.
Sembra ironico. Una muscle car americana assemblata in Canada, alimentata da un motore spedito dagli Stati Uniti. Ma la guerra precede questa partnership. Ricordi la Brigata del Diavolo nella Seconda Guerra Mondiale? Forze speciali congiunte USA-Canadesi? Hanno rubato le jeep agli alleati. Erano feroci. Il Charger si adatta perfettamente a questo spirito.
Ford Mustang GTD
Inizia a Flat Rock, nel Michigan. Ogni Mustang inizia da lì.
Quindi, il telaio GTD si sposta a nord, a Markham.
Scopri Multimatic.
Non è una linea di fabbrica nel senso tradizionale. È uno specialista di nicchia. Una squadra che costruisce la Ford GT. Prendono le ossa di una Mustang e vi iniettano milioni di dollari di ingegneria. Il risultato?
Velocità brutale.
Un’auto così selvaggia che ha quasi il vago profumo di sciroppo d’acero. Non letterale. Solo vibrazioni.
