Barcelone sent les pneus neufs. Et du cuivre. La Cupra Raval sort de la ligne juste là. Cela représente un changement dans la stratégie EV du groupe Volkswagen. Un pivot difficile loin des premiers trébuchements.
Il a battu ses frères et sœurs. L’identifiant VW. Polo. La Skoda Epiq. Les deux liés. Tous deux sont partis dans la poussière. Cette voiture place la barre. Haut. Incroyablement élevé.
Cupra n’est plus la même marque qu’avant. Ils dépassent désormais SEAT. Presque deux contre un. Les mathématiques parlent d’elles-mêmes. Le Raval explique l’écart. Bon emballage. Une vraie botte. Une cabine qui ne semble pas bon marché. Plus des détails en cuivre partout. Le style n’est pas une réflexion secondaire ici.
Les spécifications
Dix mille livres. C’est l’écart entre le modèle de base et le VZ haut de gamme. Cela semble beaucoup. Ce n’est pas le cas.
Choisissez la plus grosse batterie si vous le pouvez. Il atteint 277 milles. Des trucs du monde réel. Sans cela. Vous êtes coincé en ville. Avec ça. La route s’ouvre.
Le V1 d’entrée de gamme est assez correct. Roues de 18 pouces. Sièges sportifs. Deux écrans. Mais montez. La voiture devient plus rapide. Plus net. Le vaisseau amiral que nous avons conduit ? Il imite une trappe chaude électrique. À tel point qu’il a obtenu une mention élogieuse dans cette catégorie. Aussi.
“Si le Raval est une indication. Le groupe Volkswagen l’a appris. Ils ont raté le premier bus équipé de véhicules électriques. Le prochain est meilleur.”
Le choix
Nous avons choisi la Cupra Raval V2 Launch Edition. 32 580 £. Avec la subvention de 1,5 000 £ pour les voitures électriques appliquée.
Nous n’avons conduit que le VZ haut de gamme. Divulgation complète. Mais nous connaissons les voitures. Le V2 atteint le juste milieu. Il reçoit la batterie de 52 kWh. Le moteur est plus doux. Moins de portée. Mais pour la plupart des gens. La V1 fera l’affaire. Retirez les cloches et les sifflets. Économisez de l’argent.
Les prétendants
Fiat Grande Panda 🐻
Look rétro. Forme de boîte carrée. Pratique. Comme la R5 de Renault mais sans doute plus facile à vendre. Vous pouvez devenir hybride. Vous pouvez devenir électrique. Cela plaît à plus de gens. Une valeur sûre.
Kia EV2 📦
Des œuvres carrées. Vous n’avez pas besoin d’un SUV pour transporter confortablement une famille de quatre personnes. L’EV2 le prouve. Le style éclate. L’intérieur semble cher. L’efficacité est forte. Il mérite sa place.
Les gagnants sont désignés. Les récompenses sont remises. Auto Express a la liste complète. Allez le lire si vous avez besoin de détails. Nous allons juste regarder la Cupra disparaître sur la M1.
Où va-t-il ? Probablement partout où vous ne le faites pas.
