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Le Grecale EV de Maserati perd près de 23 000 $ et semble enfin raisonnable

98 995 $. C’est le nouveau prix de départ de la Maseriti Grecale Folgore 2027. C’est plus de 22 000 $ de moins que l’année dernière.

Vous avez probablement oublié l’existence du Folgore. Bien. Vous avez des raisons d’oublier. C’était 121 000 $ avant cela. Même avec la réduction, il reste le deuxième Grecale le plus cher que vous puissiez acheter, juste en dessous du Trofeo, énergivore.

La version électrique ressemblait autrefois à une expérience coûteuse. Maintenant? Cela ressemble à une correction.

Pourquoi cette panique ?

Regardons les chiffres. Maserati a vendu environ 7 900 voitures en 2024. Pas des millions. Sept mille.

Les tarifs n’ont pas aidé. La marque construit tout en Italie. Lorsque vous achetez des produits américains, ces murs deviennent plus hauts et plus chers. Les politiques de l’administration piquent. Les bénéfices diminuent. L’inventaire est assis.

Maserati a donc réduit ses prix. Dur.

La marque est en difficulté, c’est clair et simple.

Ce n’est pas une démarche caritative. C’est la survie.

Plus qu’un simple prix inférieur

Le 2027 n’est pas seulement bon marché. Cela va plus loin. La portée est passée de 245 milles à 274.

Cela compte.

Ils ont également peaufiné le look. Une nouvelle calandre. Plus de personnalisation. Il essaie d’avoir l’air plus frais parce que c’est le cas.

Est-ce suffisant ? Peut être.

La GranTurismo a bénéficié d’une remise plus importante. Mais c’est une autre voiture. Pour l’instant, c’est le Grecale Folgore qui fait l’histoire.

Les gens veulent du luxe électrique. Ils veulent aussi un badge trident. Et ils ne veulent pas payer 121 000 $ pour un SUV compact.

Ce niveau de prix arrive réellement.

Cela commence à 99 000 $. À peu près.

Cela signifie-t-il que les gens se précipiteront pour acheter des véhicules électriques italiens ? Difficile à dire. Le marché est sceptique. Mais pour la première fois, les calculs semblent moins ridicules.

Toujours cher ? Oui.
Mieux que l’année dernière ? Absolument.

La question est de savoir si l’autonomie et le look peuvent sauver une marque qui évoluait jusqu’à présent à une vitesse glaciaire. Nous verrons. Les badges sont brillants. Les prix sont en baisse. C’est quelque chose.

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