$ 98.995. Questo è il nuovo prezzo di partenza per la Maseriti Grecale Folgore 2027. Costa oltre $ 22k in meno rispetto allo scorso anno.
Probabilmente ti sei dimenticato dell’esistenza della Folgore. Bene. Hai motivo di dimenticare. Prima erano $ 121.000. Anche con lo sconto, rimane il secondo Grecale più costoso che puoi acquistare, seduto proprio sotto il Trofeo ad alto consumo di benzina.
La versione elettrica sembrava un esperimento costoso. Ora? Sembra una correzione.
Perché il panico?
Diamo un’occhiata ai numeri. Maserati ha venduto circa 7.900 auto nel 2024. Non milioni. Settemila.
Le tariffe non hanno aiutato. Il marchio costruisce tutto in Italia. Quando compri l’americano, quei muri diventano più alti e più costosi. Le politiche dell’amministrazione feriscono. I profitti si riducono. L’inventario è fermo.
Così la Maserati ha tagliato i prezzi. Difficile.
Il marchio è in difficoltà, chiaro e semplice.
Questa non è una mossa di beneficenza. È sopravvivenza.
Molto più di un semplice prezzo più basso
Il 2027 non è solo economico. Corre oltre. L’autonomia è passata da 245 miglia a 274.
Questo è importante.
Hanno modificato anche l’aspetto. Una nuova griglia. Più personalizzazione. Cerca di sembrare più fresco perché lo è.
È abbastanza? Forse.
La GranTurismo ha ottenuto uno sconto maggiore. Ma quella è un’altra macchina. Per ora la storia è del Grecale Folgore.
Le persone vogliono il lusso elettrico. Vogliono anche il tridente. E non vogliono pagare 121.000 dollari per un SUV compatto.
Questo punto di prezzo effettivamente arriva.
Inizia a $ 99k. All’incirca.
Ciò significa che le persone si precipiteranno ad acquistare veicoli elettrici italiani? Difficile da dire. Il mercato è scettico. Ma per la prima volta i conti sembrano meno ridicoli.
Ancora costoso? SÌ.
Meglio dell’anno scorso? Assolutamente.
La domanda è se gamma e look potranno salvare un marchio che fino ad ora si è mosso a velocità glaciale. Vedremo. I distintivi sono lucenti. I prezzi sono scesi. Questo è già qualcosa.
