741.195 auto. Questo è il numero.
Ford ha emesso un nuovo richiamo il 4 luglio 2036. Un difetto di trasmissione potrebbe far rotolare la tua auto. Incustodito. Sbloccato. Pericoloso.
È un altro giorno, un’altra imponente indagine. Il 2026 si preannuncia come un anno record per gli allarmi sulla sicurezza Ford. Hanno già trainato oltre un milione di veicoli. Questa non è un’esercitazione. Non è un piccolo difetto estetico. Se la tua macchina si allontana mentre prendi un caffè, le persone si fanno male. La proprietà viene danneggiata. Succedono cose brutte.
Ecco tutte le informazioni sul difetto, quali modelli sono a rischio e perché probabilmente dovresti agire oggi invece di aspettare la posta che potrebbe impiegare settimane per arrivare.
Il meccanismo sta fallendo
Il problema? Il sistema del parco di trasmissione.
Questo è il pezzo che blocca la tua trasmissione. Passi alla posizione Park, le marce si innestano e l’auto resta ferma. O almeno così pensi.
In questi veicoli specifici, la serratura potrebbe non attivarsi completamente. Il selettore del cambio dice Park. La realtà meccanica potrebbe essere qualcos’altro. La tua auto potrebbe sedersi su una pendenza, o anche su un terreno pianeggiante se i freni non sono impostati correttamente, e iniziare a muoversi.
Immagina di scendere dalla tua macchina. La porta sbatte. Cammini verso casa tua. L’auto comincia a rotolare. Forse semplicemente raschia il recinto. Forse finisce contro un altro veicolo. Forse colpisce una persona.
A seconda della pista e delle persone che si trovano nelle vicinanze, le conseguenze vanno da danni lievi a lesioni gravi.
La documentazione di Ford cita richieste di danni alla proprietà. Ciò suggerisce che il letto pieghevole non è ipotetico. È successo. La gente lo ha segnalato. L’NHTSA è intervenuta. Ora tutti hanno bisogno di una soluzione.
Chi è interessato?
Non indovinare. Non guardare il tuo badge dando per scontato che sei al sicuro perché è un modello di anno “diverso”.
Ciò influisce su un’ampia fetta della recente gamma Ford. Il difetto è legato a specifiche configurazioni del cambio automatico, non solo a uno stile di carrozzeria. Se ha una trasmissione automatica costruita durante una determinata finestra, è potenzialmente nel raggio dell’esplosione.
Ford è stata impegnata nel 2026.
– Inizio giugno: ~548,00 veicoli per problemi console centrale.
– Metà giugno: ~420,0 veicoli per difetti ai pretensionatori delle cinture di sicurezza.
– 4 luglio: 741,0 veicoli per questa falla nel sistema parco.
Il richiamo di luglio è l’azione più importante della recente ondata. Ma il volume non determina il rischio per il tuo VIN specifico. L’unico modo per saperlo? Controlla i numeri.
La soluzione (ed è gratuita)
Come pensa Ford di fermare lo spostamento delle auto?
Probabilmente un aggiornamento software. Un nuovo flash del modulo di controllo della trasmissione. Questo è il rimedio atteso. Tuttavia, a seconda di quando e dove è stata costruita la tua auto, l’ispezione dell’hardware potrebbe essere sul tavolo. Forse è necessario sostituire una parte. Solo la scansione del rivenditore lo dirà.
Buone notizie: non ti costa nulla. Nemmeno un centesimo.
La legge federale impone che le riparazioni di richiamo siano gratuite. Se un rivenditore tenta di farti pagare, digli di no. Allontanati. Chiama aziendale. È la legge.
Smettila di aspettare. Controlla ora.
Ford invierà una notifica. Devono. Ma visto il caos dell’estate e la portata di questo lancio? Non fare affidamento sul postino.
Fallo da solo. Ci vogliono due minuti.
- Prendi il tuo Numero di identificazione del veicolo (VIN). È sul cruscotto (lato conducente, attraverso il parabrezza). È sulla tua tessera assicurativa. È sulla tua registrazione.
- Vai a nhtsa.gov/recalls. Inserisci quei 17 caratteri.
- In alternativa, accedi a owner.ford.com se hai collegato il tuo veicolo lì.
Una volta che il sistema indica che sei interessato, chiama il tuo rivenditore locale. Chiedi un appuntamento.
Una domanda retorica per te: Vuoi davvero parcheggiare la tua auto in pendenza, lasciarla incustodita e sperare che la patch del software arrivi in tempo prima che la gravità decida di intervenire?
Probabilmente no.
Un anno da record per cosa, esattamente?
Il 2026 è stato strano per Ford.
Quasi 420.0 veicoli necessitavano di cinture di sicurezza fisse che potevano rompersi in caso di incidente. 548.195 hanno avuto problemi con la console. E ora quasi altri 3 milioni si trovano ad affrontare il problema dei blocchi del parco. Ciò porta il totale dei veicoli richiamati nei soli Stati Uniti per il 2026 a oltre 1,7 milioni.
Alcuni media lo definiscono un record. Forse è così. Ma le statistiche sono astratte. La tua macchina è reale.
Ogni richiamo risolve un guasto specifico. Fissare la cintura di sicurezza non aggiusta l’attrezzatura da parcheggio. Il fissaggio della console non blocca la trasmissione. Sono separati. Devi portarli a termine tutti.
Chiama il rivenditore. Pianifica lo slot. Chiedi informazioni sulle precauzioni provvisorie se parcheggi su strade ripide: l’assistenza clienti Ford può guidarti attraverso passaggi temporanei di mitigazione (1-866-6-36-32).
Ottieni il software aggiornato. Fai controllare l’hardware. Conserva i documenti nel vano portaoggetti.
La lettera potrebbe arrivare domani. Oppure potrebbe volerci un mese.
Perché aspettare?
