Chery ha confermato ufficialmente che il suo sottomarchio di veicoli elettrici (EV) orientato allo stile di vita, iCar, si espanderà nei mercati australiano e neozelandese all’inizio del 2027. Per evitare conflitti di marchio con Apple, il marchio dovrebbe debuttare localmente con il nome iCaur.
Questa mossa segnala un cambiamento strategico per Chery che cerca di conquistare una nicchia specifica nel mercato automobilistico: i consumatori che desiderano fuoristrada robusti e focalizzati sul design ma vogliono allontanarsi dai tradizionali motori a combustione interna.
Affrontare l'”ansia da intervallo” con la tecnologia ibrida
Mentre iCar è stato lanciato in Cina come marchio dedicato ai veicoli elettrici, Chery ha riconosciuto che il panorama australiano presenta sfide uniche. Date le grandi distanze tra i principali hub, una linea puramente elettrica potrebbe non soddisfare le esigenze di tutti gli automobilisti locali.
Per risolvere questo problema, Chery prevede di adottare la tecnologia Extended-Range Electric Vehicle (EREV). A differenza di un ibrido tradizionale, un EREV utilizza un motore a benzina esclusivamente come generatore per caricare la batteria, che poi alimenta i motori elettrici. Questo approccio mira a fornire l’esperienza di guida di un veicolo elettrico mitigando in modo significativo l’ansia da autonomia.
La formazione prevista: V27 e V25
Si prevede che la pietra angolare del lancio australiano sarà l’iCar V27, un SUV grande e squadrato che ha già fatto parlare di sé ai saloni automobilistici internazionali.
L’iCar V27 in breve:
- Propulsore: Sistema EREV dotato di motore turbo da 1,5 litri che funge da generatore.
- Prestazioni: 335 kW di potenza e 505 Nm di coppia, capace di 0-100 km/h in 5,9 secondi.
- Autonomia: una batteria da 34 kWh fornisce circa 150 km di guida esclusivamente elettrica, con un’autonomia combinata totale fino a 995 km.
- Dimensioni: Con una lunghezza di oltre 5 metri, è un veicolo sostanziale, più grande di un Land Rover Defender 110.
Dopo il V27, il marchio dovrebbe introdurre il V25, un modello leggermente più compatto (circa 4.800 mm di lunghezza) che utilizzerà anch’esso la tecnologia EREV. C’è anche la possibilità che il V23, un SUV compatto e squadrato in stile Jimny, si unisca alla gamma una volta completata la produzione con guida a destra.
Una strategia multimarca in crescita
L’introduzione di iCaur fa parte di un’espansione molto più ampia e aggressiva di Chery nella regione dell’Oceania. L’azienda sta attualmente costruendo un ecosistema multimarca progettato per rivolgersi a diversi segmenti di consumatori:
- Chery e Omoda Jaecoo: Mirano al dominio del mercato mainstream.
- Lepas e Jetour: Espansione della presenza del marchio nel corso del 2025.
- iCaur: Mira ai mercati degli appassionati di lifestyle, design e fuoristrada.
Tabella di marcia verso il 2027
Il lancio seguirà una sequenza temporale strutturata:
* Terzo trimestre 2026: Annunci dettagliati riguardanti la gamma di modelli locali e la rete di concessionari.
* Inizio 2027: Lancio ufficiale del marchio in Australia e Nuova Zelanda, in coincidenza con l’inizio della produzione del modello V27 con guida a destra.
“Stiamo cercando di fare la differenza. iCar è un marchio completamente diverso per Chery e in futuro vogliamo offrire un’esperienza diversa a clienti diversi.” — Zhang Guibing, Presidente di Chery International
Conclusione: Unendo un’estetica robusta e “lifestyle” con una tecnologia ad ampio raggio, Chery sta posizionando iCaur per competere sia con i fuoristrada tradizionali che con i rivali elettrici emergenti, specificatamente adattati per le esigenze di lunga distanza del mercato australiano.
