As luzes se apagaram em Pequim em 21 de maio. Gala “Humano x Carro x Casa” da Xiaomi. Um espetáculo, principalmente. Mas eles finalmente fecharam a cortina do YU7 GT. É um SUV. Quer ser rápido. O preço base é de 389.903 yuans, ou cerca de 57.300 dólares. Esse é o ingresso. Quer gastar mais? Boa sorte. Adicione o “Big Full Pack” e você terá 429.000 yuans. Ou apenas pegue o GT Sports Kit, marcado para 34.003 yuans, mas temporariamente reduzido para míseros 14.034 yuans. Caçar pechinchas em um brinquedo de um milhão de dólares é uma estranha forma de arte.
Projetado para o estresse
“Gran Turismo.” Essa é a afirmação. Longas distâncias, altas velocidades, sabor caro. A Xiaomi colocou seu motor EMO V8s no centro da coisa. Ele gira até 28.000 RPM. Números selvagens. Eles usaram módulos de potência de carboneto de silício para extrair outros 5,9% da energia dele. As chapas de aço dentro do rotor são mais finas que um fio de cabelo humano, com 0,15 milímetros. A eficiência fica em nítidos 98,33%.
A potência atinge o pico de 733 quilowatts. Chame de 993 cavalos de potência se você gosta de números grandes. Vai de zero a 133 quilômetros por hora em 3,93 segundos. A velocidade máxima é de 303 km/h. Você planeja atingir esse limite? Provavelmente não. Mas você pode. Uma bateria ternária de lítio de 101,3 quilowatts-hora suporta a carga. Sente-se no carregador por 15 minutos. Você obtém 373 quilômetros de alcance. O total do CLTC é de 705 quilômetros. Adequado.
Chassi que conhece seu caminho ao redor do ‘anel’
O material rodante foi testado em Nürburgring, afirmam. A edição “Jiaolong Chassis Master” não é para os fracos de coração. Os amortecedores CDC de válvula dupla ajustam a resistência instantaneamente. As molas pneumáticas controlam a altura e a rigidez sem contaminação cruzada. O eixo traseiro possui um eLSD, enviando potência para qualquer roda que precise em milissegundos.
Parar requer força bruta. Discos carbono-cerâmicos. Pinças Akebono com seis pistões na frente e quatro atrás. Ele faz a fera parar de 133 km/h em apenas 33 metros. Freio desaparece? Improvável. Você pode atingir 130 km/h, frear, repetir dez vezes seguidas. Os freios não reclamam. Quem freia dez vezes seguidas? Os pilotos sim. Ou pessoas se exibindo.
Escolhas de design alto
Existem cinco opções de cores. “Crimson Red” inclina-se para o esporte. Supõe-se que “Volcanic Grey” pareça luxuoso, o que é estranho porque o cinza raramente faz isso sozinho. Há “Obsidian Black” e “Pearl White”, os clássicos, além de uma variante da moda “Titanium”. Fibra de carbono em todos os lugares. Até mesmo um distintivo de ouro 24k está em jogo para os suficientemente dedicados.
Lá dentro, o silêncio é forçado. Não ganho, projetado. Três metros quadrados de Alcântara envolvem a cabine. Parece suave. Quatro assentos massageiam suas costas. Um dossel inteligente bloqueia 99,83% da luz, transformando o dia em noite. O cancelamento de ruído é colocado no vidro. Folhas acústicas de PVB nas portas e pára-brisas. Mais de trinta ajustes de isolamento. Está quieto. Muito quieto?
Um sistema de som com 33 alto-falantes preenche o vazio. Dolby Atmos suportado. Cancelamento de ruído ativo zumbindo em segundo plano. É confortável? Sim. Custa imposto de conforto extra. Xiaomi construiu uma nave espacial para sua entrada.
