Op 21 mei doofden de lichten in Peking. Xiaomi’s “Human x Car x Home” -gala. Een spektakel, vooral. Maar uiteindelijk trokken ze het doek van de YU7 GT. Het is een SUV. Het wil snel zijn. De basisprijs bedraagt 389.903 yuan, of ongeveer 57.300 dollar. Dat is het toegangsbewijs. Wil je meer uitgeven? Succes. Voeg het “Big Full Pack” toe en je hebt 429.000 yuan. Of pak gewoon de GT Sports Kit, met een waarde van 34.003 yuan, maar tijdelijk verlaagd tot een schamele 14.034. Koopjesjagen op speelgoed van een miljoen dollar is een vreemde kunstvorm.
Ontworpen voor stress
“Gran Turismo.” Dat is de bewering. Lange afstanden, hoge snelheden, dure smaak. Xiaomi plaatste hun V8s EMO-motor in het hart van het ding. Hij draait tot 28.000 toeren per minuut. Wilde cijfers. Ze gebruikten voedingsmodules van siliciumcarbide om er nog eens 5,9% van het vermogen uit te persen. De staalplaten in de rotor zijn met 0,15 millimeter dunner dan een mensenhaar. De efficiëntie ligt op een scherpe 98,33%.
Vermogenspieken bij 733 kilowatt. Noem het 993 pk als je van grote cijfers houdt. In 3,93 seconden gaat hij van 0 naar 133 kilometer per uur. De topsnelheid bedraagt 303 km/u. Bent u van plan die limiet te bereiken? Waarschijnlijk niet. Maar dat kan. Een ternaire lithiumbatterij van 101,3 kilowattuur zorgt voor de belasting. Ga 15 minuten in de oplader zitten. Je krijgt 373 kilometer actieradius. Het CLTC-totaal bedraagt 705 kilometer. Adequaat.
Chassis dat zijn weg kent in de ‘Ring’
Het onderstel is getest op de Nürburgring, zo beweren ze. De “Jiaolong Chassis Master” -editie is niet voor bangeriken. CDC-dempers met dubbele kleppen passen de weerstand onmiddellijk aan. Luchtveren regelen de hoogte en stijfheid zonder kruisbesmetting. De achteras is voorzien van een eLSD, waardoor het vermogen binnen milliseconden naar het wiel wordt gestuurd dat dit nodig heeft.
Stoppen vergt brute kracht. Koolstof-keramische schijven. Akebono-remklauwen met zes zuigers vooraan, vier achteraan. Hij brengt het beest in slechts 33 meter vanaf 133 km/u tot stilstand. Rem vervagen? Onwaarschijnlijk. Je kunt 130 km/u halen, remmen en tien keer achter elkaar herhalen. De remmen klagen niet. Wie remt tien keer achter elkaar? Racers wel. Of mensen die zich laten zien.
Luide ontwerpkeuzes
Er zijn vijf kleuropties. “Crimson Red” leunt op sport. “Volcanic Grey” zou er luxe uit moeten zien, wat vreemd is omdat grijs dat op zichzelf zelden doet. Er zijn ‘Obsidian Black’ en ‘Pearl White’, de klassiekers, plus een ‘Titanium’-modevariant. Overal koolstofvezel. Zelfs een 24-karaats gouden badge ligt op tafel voor degenen die voldoende toegewijd zijn.
Binnen wordt de stilte gedwongen. Niet verdiend, ontwikkeld. Drie vierkante meter Alcantara omhult de cabine. Het voelt zacht aan. Vier zitplaatsen masseren uw rug. Een slimme luifel blokkeert 99,83% van het licht, waardoor de dag in de nacht verandert. Ruisonderdrukking is in het glas aangebracht. PVB akoestische platen in de deuren en voorruit. Ruim dertig isolatieaanpassingen. Het is stil. Te stil?
Een geluidssysteem met 33 luidsprekers vult de leegte. Dolby Atmos ondersteund. Actieve ruisonderdrukking zoemend op de achtergrond. Is het comfortabel? Ja. Het kost extra comfortbelasting. Xiaomi heeft een ruimteschip gebouwd voor je oprit.
