10 maart had een blip moeten zijn. Een eerste keer. April was dat niet.
Nio liet vandaag de cijfers over het eerste kwartaal van 2026 vallen en deed het ondenkbare: voor het tweede achtereenvolgende kwartaal in de zwarte cijfers blijven staan. We hebben het over een bedrijfswinst van 66,8 miljoen. In Amerikaanse dollars? Ongeveer 9,8 miljoen.
Klinkt niet als een fortuin. Maar kijk eens naar het landschap.
Leapmotor overleefde 2025 in het algemeen winstgevend, toch? Goed gedaan. Toen draaiden ze zich in exact hetzelfde eerste kwartaal om en leden ze een nettoverlies van 390 miljoen, ondanks groeiende leveringen. De markt is een molen. De Nio is een van de weinige auto’s die uitrolt zonder dat de motor rookt.
Totale omzet? 25,5 miljard yuan. Een sprong van 112% jaar-op-jaar.
De brutowinst steeg met 428%. Dat is 4,8 miljard yuan. Het bedrijf hield zich aan het plan: dure dingen verkopen aan mensen die niets om de prijs geven. Het werkt.
Het zijn de marges die de concurrentie prikkelen. De geconsolideerde brutomarge bereikte 19,0%, het hoogste niveau in vier jaar. Alleen voertuigmarge? 18,8%. Vier opeenvolgende kwartalen van verbetering. Consistentie in een autosector die verdrinkt in verliezen? Dat is zeldzaam.
De ES8 is de reden.
Dertienduizend exemplaren verkocht in april. Niet Q1. Net april.
Het houdt vijf maanden lang de kroon als bestseller boven de drempel van 400.000 yuan. Alle energietypes gecombineerd. Het haloproduct trekt feitelijk aan de ketting.
De marge van de binnenlandse industrie bedroeg 3,2%. In januari-februari? Het bereikte 2,9%. Een decennium laag.
Nio opereert in een geheel andere sfeer.
De kasreserves bedroegen 48 miljard yuan. $ 7 miljard USD.
Positieve operationele cashflow gedurende drie opeenvolgende kwartalen. Dat kun je niet faken. Het betekent dat het geld binnenkomt voordat de cheques zijn verwerkt.
Wat is het volgende? De Q2-gids is optimistisch, misschien overdreven, maar de trendlijnen duiden op vertrouwen. Ze verwachten tussen de 110.000 en 115.000 auto’s te verschepen. Tot bijna 60% jaar-op-jaar.
De omzetverwachtingen liggen tussen de 32 miljard en 34 miljard yuan.
We kijken dus naar de leveringscijfers van het tweede kwartaal. Iedereen verwacht nu groei. Wat gebeurt er als de groei vertraagt, als dat ooit gebeurt?
Dat is de vraag die nog niemand beantwoordt. De ES8 draait de show. Als het hapert? We zullen zien.
