Kimera is klaar met verkleedpartijtjes met oude Lancia-rallyauto’s.
Tijdens het Villa d’Este-concours van 2024 – hoewel de specificaties wijzen op een lanceringstijdlijn in 2026 die suggereert dat we naar een realiteit in de nabije toekomst kijken – onthulde het bedrijf van Luca Betti de K39. Dit is geen restomod. Het is een clean-sheet hypercar, vanaf de grond opgebouwd om zich een weg te banen naar een eliteclub die nauwelijks de deur opent.
De K39 markeert het scharnierpunt voor het merk Piemonte.
Ze wilden respect. Ze wilden naast de grootste namen op het gebied van paardenkracht staan.
Throwback-styling met echte Aero
Het lijkt erop dat 1986 ervan droomde.
Lange capuchon. Korte staart. Gebeeldhouwde metalen platen die herinneren aan de tijd dat Groep B en Sportscars over het asfalt heersten. Maar de gelijkenis stopt bij het silhouet. De voorkant is niet alleen mooi. Het ademt.
Een S-duct regelt de luchtstroom. De achterkant maakt gebruik van afzuigoppervlakken en een vleugel die verwijst naar duurraces zonder er de spot mee te drijven. Zelfs de lichten zijn ingebed in de aerodynamische structuur en niet alleen maar vastgeschroefd.
Kimera liet ook een “Pikes Peak” -configuratie zien. Toegewijde aerodynamica. Track-opstelling. Nog straatlegaal. Een rare hybride, maar precies wie deze klant wil kopen.
De hartslag
Hier is de kop.
Een twin-turbo V8 van Koenigsegg.
Het levert 972 pk op. Hij draait met een koppel van 885 pond-voet. De rode lijn ligt op een duizelingwekkende 8.250 tpm.
Waarom Zweedse donder lenen? Kimera zegt dat ze de gedwongen inductie hebben aangepast. Minder vertraging dan in de eigen auto’s van Koenigsegg. Betere gasrespons. Beter rijden. Het voldoet zelfs aan de emissiewetgeving. De engine praat met de cloud en ontvangt draadloze updates. Een klassiek geluid. Moderne hersenen.
Dallara hielp ook. De Italiaanse chassiswizards gaven advies. Het doelpunt was simpel maar wreed. Houd het gewicht laag (minder dan 2.400 lbs) en houd de schijf analoog. Geen elektrische assists die het gevoel verpesten. Gewoon natuurkunde.
Zeldzaam en duur
Verwacht er geen verderop in de straat.
Bestellingen zijn al gesloten. Er zijn meer dan 20 eenheden kopers. De eerste tien krijgen dat Pikes Peak-tenue. Dat is een heel kleine kamer.
Na het Comomeer betreedt de K39 het mondiale circuit. Goedhout. Monterey. Le Mans.
Op Le Mans zal Betti in de historische auto rijden die dit beest inspireerde. Een lus. Een symbool.
Werkt het?
Het is een identiteitsverschuiving. Kimera kijkt niet meer achterom. Ze betreden de moderne arena, gekleed in een peperduur Zweeds shirt. Als de prijs boven de twee miljoen dollar ligt, wat dan nog?
Als je dat niet wilt… vind ik dat ook prima.
