Kimera acabou de brincar de se vestir com velhos carros de rali Lancia.
No concurso de Villa d’Este de 2024 – embora as especificações apontem para um cronograma de lançamento em 2026 que sugere que estamos olhando para uma realidade de um futuro próximo – a empresa de Luca Betti revelou o K39. Este não é um restomod. É um hipercarro limpo, construído do zero para abrir caminho em um clube de elite que mal abre suas portas.
O K39 marca o ponto central da marca Piemonte.
Eles queriam respeito. Eles queriam estar ao lado dos maiores nomes em potência.
Estilo retrô com Real Aero
Parece que 1986 sonhou com isso.
Capuz comprido. Cauda curta. Folhas de metal esculpidas que lembram quando o Grupo B e os Carros Esportivos dominavam o asfalto. Mas a semelhança pára na silhueta. O front-end não é apenas bonito. Ele respira.
Um duto S gerencia o fluxo de ar. A traseira usa superfícies de extração e uma asa que remete às corridas de resistência sem zombar delas. Até as luzes estão incorporadas na estrutura aerodinâmica e não apenas aparafusadas.
Kimera também mostrou uma configuração “Pikes Peak”. Aero dedicado. Configuração da trilha. Ainda legal nas ruas. Um híbrido estranho, mas exatamente quem esse cliente quer comprar.
O batimento cardíaco
Aqui está a manchete.
Um V8 biturbo da Koenigsegg.
Produz 972 cavalos de potência. Ele gira com 885 libras-pés de torque. A linha vermelha fica em estonteantes 8.250 RPM.
Por que emprestar o trovão sueco? Kimera diz que eles ajustaram a indução forçada. Menos atraso do que nos carros da própria Koenigsegg. Melhor resposta do acelerador. Melhor condução. Ele até atende às leis de emissões. O mecanismo se comunica com a nuvem e recebe atualizações over-the-air. Um som clássico. Cérebros modernos.
Dallara também ajudou. Os assistentes de chassis italianos forneceram consultoria. O objetivo era simples, mas brutal. Mantenha o peso baixo – abaixo de 2.400 libras – e mantenha a unidade analógica. Nenhuma assistência elétrica estragando a sensação. Apenas física.
Raro e caro
Não espere um na rua.
Os pedidos já estão fechados. Mais de 20 unidades têm compradores. Os dez primeiros recebem o kit Pikes Peak. Essa é uma sala muito pequena.
Depois do Lago Como, o K39 chega ao circuito global. Goodwood. Monterey. LeMans.
Em Le Mans, Betti dirigirá o carro histórico que inspirou esta fera. Um laço. Um símbolo.
Isso funciona?
É uma mudança de identidade. Kimera para de olhar para trás. Eles entram na arena moderna vestindo uma camisa sueca caríssima. Se o preço for superior a dois milhões de dólares, e daí?
Se você não quer isso… acho que tudo bem também.
