Долгое время Alfa Romeo воспринимала кроссоверы как панацею. «Решит всё. Исправит все проблемы». Однако сейчас марка делает нечто радикальное.
Она возвращает хэтчбек.
И это не просто слух. Компания официально подтвердила планы. Речь идёт о современном преемнике модели 147 — победителя престижной премии «Автомобиль года», которая буквально держала свет включённым, когда в 2000-х годах дела у бренда были тяжёлыми и неопределёнными. Та машина была красивой. Она управлялась так, будто ненавидела дорогу. Именно её хватило, чтобы оттащить Alfa Romeo от края пропасти. Затем появилась Giulietta. Она выглядела менее привлекательно по сравнению с предшественницей. В 2020 году эта модель ушла в небытие. Теперь Alfa Romeo хочет попробовать снова. Ставя на кон простой «куб на колёсах».
Борьба с гигантами
Это не попытка зацепиться за какую-то узкую нишу. Alfa Romeo выводит этот компактный хэтчбек прямо в самую гущу битвы в сегменте C. Ей предстоит конкурировать с BMW 1 Series, Audi A3, Mercedes A-Class и VW Golf. Даже Kia K4 уже ждёт соперников.
Шасси нового автомобиля будет построено на свежей архитектуре Stellantis STLA ONE. О платформе было объявлено на днях в ходе дня для инвесторов. Группа представила планы по моделям, но… Стойте. Где же хэтчбек в этом анонсе? Странно. Возможно, это ошибка. А может, они решили оставить эту новость для финального акцента.
«STLA One — это глобальная платформа, созданная для оптимизации производства и отказа от разрозненных архитектур прошлого».
Платформа масштабируема и гибкая. Она подходит для электромобилей и для машин с двигателями внутреннего сгорания. Но вот в чём загвоздка. Старый Alfa 147 GTA комплектовался 3,2-литровым V6. 247 лошадиных сил чистой стихии.
Здесь вам этого не светит.
Платформа, конечно, поддерживает двигатели внутреннего сгорания, но Stellantis не станет встраивать V6 в субкомпактный хэтчбек сегодня. Никогда. Та эпоха давно ушла в историю. Не ждите духовного преемника с шестицилиндровым мотором, разрывающим асфальт. Будет установлен только тот агрегат, который новая стандартная линейка считает наиболее подходящим.
Танцы с кроссоверами
Alfa Romeo не остановилась на этом. Компания подтвердила появление ещё одного кроссовера сегмента C. На этот раз он будет построен на платформе STLA Medium. Модель разместится между Junior и Tonale. Спортивная динамика? Да. Премиальный интерьер? Безусловно. Итальянский характер? Вам скажут «да».
Она нацелена на самую загруженную полосу европейского трафика.
Старые псы остаются
Giulia и Stelvio пока не собираются уходить. Alfa Romeo заявляет, что производство этих моделей продолжится до 2027 года. Даже версии Quadrifoglio остаются в линейке. Это хорошие новости, если вы не любите ждать замены. Первоначально предполагалось, что их заменят исключительно электромобили, но реальность оказалась суровой. Рынок США отказался принимать такой подход. Планы рухнули.
Теперь компания собирает запчасти, пытаясь извлечь ценность из проектов, которые пришлось свернуть.
А ещё есть «фантомный» проект. Ограниченная серия Bottega Fuoriserie — флагманская модель-визитка. Появится ли она после 33 Stradale? Деталей мало. Информация скудна. Но слухи намекают на нечто грандиозное. Малые тиражи. Классический дизайн. Игрушка для коллекционеров, пока остальные из нас покупают продукты в супермаркете.
Stellantis перетасовывает колоду.
Что думаете вы?
