Настоящие Peugeot. Вот что хочет внушить вам Ален Фавей (Alain Favey), CEO бренда. Он настаивает: несмотря на то, что два новых флагманских электрокара построены на платформах Dongfeng с китайскими силовыми установками, в них сохранилась ДНК марки.
Но спешить с восторгом не стоит.
Европейцам эти машины не достанутся.
Реальность: только для Китая
Ранее в этом году на автосалоне в Пекине Peugeot представил концепты, которые скорее напоминают премиальные образцы, чем типичные французские компактные автомобили.
Один из них — универсал. Ощущения от модели 508. Другой — внедорожник. Огромный. Больше любого Peugeot, который сейчас продается в Европе.
Они выглядят эффектно. Они премиальные. И их совершенно нет на нашем рынке.
Фавей подтвердил это прямо. Когда его спросили о стандартах качества для европейских покупателей, ответ был откровенным.
«Эти автомобили не планируются к запуску в Европе — ни один из двух».
Вопрос о том, соответствуют ли они европейским ожиданиям? Такого вопроса просто не существует. Нельзя купить то, что не продается.
Это не просто смена шильдика?
Вопрос: это просто ребрендинг?
Фавей резко отвергает эту мысль.
«Мы разрабатываем автомобили вместе с Dongfeng», — сказал он. «Это партнерство. Не переbadging (прямая смена марки на готовом авто)».
Он утверждает, что Peugeot берет на себя 100% ответственности за дизайн. Как снаружи, так и изнутри.
Логика такова: если французские дизайнеры создают интерьер и экстерьер, это настоящий Peugeot. Точка.
Ощущается ли он правильно на китайских дорогах, а не на французских трассах? Это отдельная тема для дискуссии. Но Фавей сосредоточен на удовлетворении клиентов за пределами Европы в первую очередь.
Эти модели большие, потому что китайский рынок хочет размера. Для этой аудитории — «в точку». Для наших парковок — не обязательно.
Возвращение к Stellantis
Так что же достанется нам?
К 2030 году Peugeot планирует выпустить семь новых электромобилей. Но они будут построены на архитектурах Stellantis, а не китайских.
В линейку войдут:
- Новое поколение e-208
- Обновленный хэтчбек 308
- Три модели C-класса, которые будут производиться прямо во Франции
Это возврат к корням. Или хотя бы к внутренней синергии группы.
Пара от Dongfeng остается на Востоке. А мы продолжаем ждать.
