“Захід” моделі Lexus LS проходить зовсім не тихо.
Принаймні в Австралії. Хоча у США вже попрощалися з повнорозмірним седаном, оголосивши про закінчення його виробництва у 2025 році, місцевим покупцям доводиться побачити класичний силует востаннє. Поки що сокира тут не опускається.
“Lexus LS отримає невелике технічне оновлення … ближче до кінця року”, – підтвердив представник Lexus Australia.
Поточна модель п’ятого покоління продовжить своє існування до 2027 року. На той час їй виповниться десять років. Вік, коли час би знати краще.
Згідно з повідомленнями японських джерел із Creative Trend, вересень стане місяцем запуску оновленої версії. Що зміниться? Посилений тунель підлоги та вібропоглинаючі матеріали у задній поперечині. Lexus заявляє, що ці доробки покращують комфорт ходу та точність кермового управління. Неістотні, якщо так можна сказати, поліпшення. Але для автомобіля, який кричить про свою присутність, це цілком логічно.
Вашу увагу може привернути ще одна новинка: панорамний скляний дах.
Вона буде доступна поряд із застарілим однодольним дахом, який використовується в поточних моделях. Ніхто точно не знає, відкривається панорамний дах чи залишається нерухомим. Якщо це двошарова конструкція з можливістю відкривання, вона не вносить нічого принципово нового — Lexus вже застосовував аналогічні рішення в більш компактних моделях. Але, знаєте, скло – це завжди плюс.
А потім настає розчарування.
Оновлений LS позбавляється Lexus Safety System+ 4.0. Більш компактна та нова модель ES вже оснащена цією системою, яка обіцяє більш «людські» та плавні втручання в керування. А LS? Залишився позаду. Він продовжує використовувати застарілі технології, допоки його молодший брат впевнено крокує у майбутнє.
Ситуація з мультимедійною системою ще гірша.
Буде збережений існуючий екран діагоналлю 12,3 дюйми. Жодного переходу на більший 14-дюймовий дисплей. Ніякої нової програмної платформи Arene. Просто поточне покоління продовжує утримувати оборону. Навіщо взагалі оновлювати корабель, що вже йде на дно?
Але головна новина.
Прощавай, V6.
Турбований бензиновий двигун об’ємом 3,4 літри в моделі LS500 зникає. Повністю. Оновлена лінійка залишає лише гібридну версію LS500h. Бензино-електричний агрегат об’ємом 3,5 літри. Більше ніяких грубих важелів чистого бензинового V6. Лише гібридна тиша.
Яка форма чекає на майбутнє?
З 1989 кожна модель LS була седаном. Дебютна версія встановила цей стандарт. Але подивіться на Токіо. Торік Lexus показав нам два концепт-кари, що несуть бейдж LS.
Один виглядав як гібрид купе та позашляховика.
Інший – дивний шестиколісний мінівен.
Жоден із них не схожий на автомобіль, який зараз стоїть на виставкових майданчиках. Наступник буде не просто рестайлінгом. Це буде повний відхід від колишніх традицій.
Крім того, Toyota перетворює модель Century на самостійний бренд. Він стоятиме вище Lexus. Найвище.
То навіщо ж продовжувати виробництво LS?
Навіщо оновлювати інтер’єр, відмовившись від класичного двигуна?
Можливо тому, що люди все ще купують великі автомобілі.
Можливо, тому що спадщина іноді важливіша за інновації.
Або, можливо, Lexus просто вичерпує свій час.
