Zdá se, že Lexus zaceluje poslední mezeru ve své řadě elektrifikovaných SUV. Nedávná registrace ochranné známky “GX550h” v Severní Americe naznačuje, že hybridní verze tohoto luxusního SUV se blíží k výrobě. Pokud se to potvrdí, GX bude nejnovějším modelem v portfoliu SUV značky Lexus, který ustoupí od výhradně spalovacích motorů.
Uzavření elektrifikační mezery
V současnosti je GX v sestavě Lexus výjimkou. Zatímco všechna ostatní SUV značky jsou k dispozici s hybridním, plug-in hybridním (PHEV) nebo plně elektrickým pohonem, GX zůstává výhradně poháněn tradičním zážehovým motorem.
Přípona „h“ v názvu navazuje na dlouholetou tradici značky Lexus označující hybridní technologii napříč globálním vozovým parkem společnosti. Posun je součástí širšího trendu v luxusním segmentu, kde výrobci stále častěji zavádějí elektrickou asistenci pro zlepšení účinnosti, aniž by obětovali točivý moment potřebný pro seriózní off-road.
Možné konfigurace hnacího ústrojí
I když Lexus oficiálně nepotvrdil technické detaily, analytici poukazují na dva pravděpodobné směry pro GX550h:
- Cesta vysokého výkonu: GX by mohl získat výkonný hybridní systém, který lze nalézt ve větším Lexusu LX700h. Tato sestava kombinuje 3,5litrový motor V6 s elektromotory pro produkci působivých 341 kW a 790 Nm točivého momentu. Díky tomu je GX výkonným luxusním SUV s vysokým výkonem.
- Cesta efektivity: Alternativně může GX používat hnací ústrojí z Toyota Land Cruiser řady 250 (na některých trzích známé jako Prado). Tento systém kombinuje 2,4litrový čtyřválcový turbomotor se dvěma elektromotory, které poskytují 240 kW a 630 Nm.
Konkurenční prostředí
Vydání hybridního GX není jen aktualizací značky, ale strategickou nutností diktovanou rostoucí konkurencí. Na trhu luxusních SUV se objevuje stále více elektrifikovaných alternativ:
- Denza B5: Konkurentem je plug-in hybrid nabízející obrovský kombinovaný výkon 400 kW a 700 Nm.
- Ford Everest: Přestože v současné době nemá hybridní variantu, jeho sourozenec Ford Ranger již směřuje k technologii PHEV.
Přidáním hybridní varianty se Lexus snaží uhájit svůj podíl na trhu před konkurenty, kteří stále častěji využívají elektrifikaci, aby nabídli jak lepší spotřebu paliva, tak vyšší točivý moment.
Globální perspektivy
Zatímco registrace ochranné známky proběhla v Severní Americe, není jasné, jak rychle se technologie dostane na jiné trhy, jako je Austrálie, kde GX v současnosti spoléhá pouze na svůj 3,4litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem. Vzhledem k tomu, že GX sdílí platformu s Toyotou Prado/Land Cruiser 250, je dostupnost hybridních komponent v rámci globálního dodavatelského řetězce skupiny Toyota již dobře zavedena.
Přechod na GX Hybrid představuje poslední krok v poslání společnosti Lexus přivést celou svou řadu SUV k dnešním standardům elektrifikace a reagovat tak na výzvu stále výkonnějších hybridních konkurentů v segmentu prémiových SUV.
