Britská společnost vyrábí sportovní vozy od roku 1952.
Většina z nich byla skvělá. Někteří se sotva pohnuli ze svého místa v showroomu. Jiní vyletěli ze salonu rychleji, než jste stačili mrknout, jako by se báli, že styl zastará. Zde je rozpis toho, co se prodalo, co selhalo a proč jste tři desetiletí po sobě jezdili se stejným roadsterem s plastovým kbelíkem.
Začněme od úplného dna. Nebo skoro ze dna.
Dlouhý ocas specializovaných vozů
Lotus Seven (1957–1973) – 2 477 jednotek
Desáté místo na žebříčku. Dítě Colina Chapmana. Jednoduchá dvoumístná otevřená přihrádka. Udělal dvě věci. V pondělí to jelo skvěle a v sobotu jste vytrhali koberce a závodili s tím na dráze. Pokud jste byli vynalézaví nebo chudí, postavili jste si to sami z „knockdown“ stavebnice, abyste se vyhnuli daním.
Lotus Esprit (1976–1990) – 2 919 jednotek
Parkování v londýnské kanceláři Jamese Bonda bylo buď štěstí, nebo marketingový génius. Okamžitě se z něj stalo auto The Spy Who Loved Me. Manipulace byla dobrá. Styl Giorgetta Giugiara byl ostrý jako břitva. Bezplatná globální reklama nechala světla zapnutá. Schopnosti pod vodou? Nikdy žádná možnost. Torpéda? Ano. Spuštění nastavení? Ne.
Lotus Exige 2S (2006–2011) – 3 306 jednotek
Závodění zrodilo toto zvíře. Přeplňovaný motor Toyota to zvládl. Lidé ho milovali víc než jeho dražší konkurenty. Track dny volaly po jeho jménu. Ostré zacházení bylo návykové. Mnoho majitelů je stejně rozebralo ještě dál. Proč? Protože stav zásob je pomalý.
Bod zlomu
Lotus Elan & S2 (1969–1985) – 4 655 jednotek
Počkejte. Roky zde vypadají jako nepořádek, protože původní Elan skončil v roce ’74, pak se vrátil jako Series 2 v roce ’89. První Lotus s pohonem předních kol. GM vypsal šek. Dostalo spolehlivý motor Isuzu 1.6. Turbo nebo přirozené nasávání, na tom nezáleželo. Nedokázal vydělat. Kia koupila práva. Dělali to další tři roky. Poslední dech Lotusu.
Lotus Elan +2 (1966–1974) – 5 168 jednotek
Jak napravit úspěch? Přidejte čtyři palce k rozvoru. Odtud název plus-dva. Na zadní sedadlo se vám vešly dvě malé děti. Motor se dvěma vačkovými hřídeli čerpal větší výkon, aby přesunul extra váhu. Již není k dispozici jako kit car. Spolehlivost se mírně zlepšila. Může být.
Lotus Elise 2 (2010–2018) – 4 535 jednotek
Počkat, časová osa je zase převrácená? Ano. Eliška II. Peníze GM jsou zpět a vznikají klony Vauxhall VX220 a Opel Speedster. Nejlepší interiér. Méně klepání. Revidovaný 1,8litrový motor řady K, který startoval každé ráno. Styl se stal rozzlobenějším. Vychází z konceptu M250. Fungovalo to.
Lotus Elise (1996–2010) – 8 619 jednotek
Originál Elise. Firmu zachránil před bankrotem. Čistě.
Plátěná střecha? Složitější než montáž nábytku IKEA během tornáda. Dveřní prahy? Čekají na vás nebezpečí zakopnutí. Hmotnost? Peří. Řízení? Dostatečně rovné, aby bylo možné odečíst velikost jamek. Měl nedostatky. Obrovský. Na tom nezáleželo. Lidé je kupovali.
