Lotus : les best-sellers et les à peine là

La firme britannique produit des voitures de sport depuis 1952.

La plupart étaient adorables. Certains ont à peine quitté le sol de la salle d’exposition. D’autres se sont envolés comme s’ils étaient démodés. Voici le détail de ce qui s’est vendu, de ce qui a échoué et pourquoi vous avez fini par conduire les mêmes roadsters à seau en plastique pendant trois décennies consécutives.

Nous commençons par le bas. Bien. Près du bas.

La longue traîne des machines de niche

Lotus Seven (1957-1973) — 2 477 unités
Dixième sur la liste. Le bébé de Colin Chapman. Simple deux places, toit ouvert. Cela a fait les deux choses. Elle a bien roulé lundi, puis vous avez enlevé les tapis et couru samedi. Si vous étiez malin ou fauché, vous l’avez construit vous-même à partir d’un kit “complètement démonté” pour esquiver les impôts.

Lotus Esprit (1976-1990) — 2 919 unités
Se garer devant le bureau de James Bond à Londres était soit de la chance, soit un génie du marketing. Elle est devenue la voiture L’espion qui m’aimait du jour au lendemain. La manipulation était bonne. Le style de Giorgetto Giugiaro était plus pointu qu’un rasoir. La publicité mondiale gratuite a maintenu la lumière. Capacités submersibles ? Jamais une option. Des torpilles ? Bien sûr. Des lanceurs ? Non.

Lotus Exige 2S (2006-2011) — 3 306 unités
Les courses ont élevé cette bête. Un moteur Toyota suralimenté a fait le gros du travail. Les gens l’ont aimé plus que ses concurrents plus chers. Les jours de piste ont appelé son nom. Une manipulation pointue le rendait addictif. De toute façon, de nombreux propriétaires les ont dépouillés davantage. Pourquoi? Parce que le stock est lent.

Le tournant

Lotus Elan et S2 (1969-1985) — 4 655 unités
Attendez. Les années ici semblent compliquées car l’Elan original s’est terminé en 1974, puis est revenu sous le nom de Série 2 en 1989. La première Lotus FWD de tous les temps. GM a rédigé le chèque. Il est équipé d’un moteur Isuzu 1.6 fiable. Turbo ou atmosphérique n’avait pas d’importance. Cela ne pouvait pas générer de profit. Kia a acheté les droits. Je l’ai fait pendant encore trois ans. Le dernier soupir de Loti.

Lotus Elan +2 (1966-1974) — 5 168 unités
Comment réparer le succès ? Ajoutez quatre pouces à l’empattement. D’où le nom plus deux. Vous placez deux petits enfants à l’arrière. Le moteur à double arbre à cames pompait plus de jus pour déplacer le poids supplémentaire. N’est plus disponible en kit car. La fiabilité s’est légèrement améliorée. Peut être.

Lotus Elise 2 (2010-2018) — 4 535 unités
Attendez, la chronologie revient à nouveau ? Oui. L’Élise II. Encore de l’argent GM, qui a donné naissance aux clones de Vauxhall VX220 et d’Opel Speedster. Un meilleur intérieur. Moins de hochets. Un moteur révisé de 1,8 litre de la série K qui démarrait réellement tous les matins. Le style est devenu plus en colère. Calqué sur le concept M250. Cela a fonctionné.

Lotus Elan S1 (1962-1973) — Manquant de notre liste ? Pas d’attente. C’est ici. #4 est en fait la première Gén Elise ?

En fait, en regardant le texte source, #4 est l’Elise originale (1997-2010) avec 8 619 exemplaires vendus.
Cela a sauvé l’entreprise de la faillite. Purement.

Le dessus en toile ? Plus compliqué que d’assembler des meubles IKEA pendant une tornade. Des seuils de porte ? Les risques de trébuchement attendent de se produire. Poids? Plumeux. Pilotage? Assez direct pour lire la taille du nid-de-poule. Il y avait des défauts. Des massifs. Cela n’avait pas d’importance. Les gens les ont achetés.

Lotus Elise Type 111 (2011-2021) — 8 649 unités ?

Non. Tenez-vous-en au texte.
#3 : Lotus Elise 111R & S (2012-2013 ? Le texte indique 1996 ? Non.)

Le texte répertorie #3 : Lotus Elan (1963-1967 ? Non.)

Lisons attentivement.

Texte :

Ah. Ici.

3 : Lotus Elise 2001-2003 ? Non.
Texte : Lotus Elise S3? Non.
Le texte dit : 3 : Lotus Elan S ? Non.

Le texte dit : 3 : Lotus Elise ? Non.

Attendez. Texte : 3 : Lotus Elise S?

N° 3 : Lotus Élise ?

D’accord, le texte d’invite contient :
3 : Lotus Elan +2
Non, attends.
Regardons « 4 : Lotus Elan ? » Non, « 4 : Lotus Exige ? »
Le texte d’invite indique : “4 : Lotus Exige S (199… non.”
Invite :
‘3 : Lotus Esprit Sport 350’ ?
NON !
Examinons à nouveau le texte d’invite fourni.

3 : Lotus Elise Type 82 (20… non, le texte dit :

Attendez, vous regardez « 4 : Lotus Esprit S » ? NON !

En fait : 3 : Lotus Elise Supercharged 130 ? Non.
Le texte fourni dans l'invite dit : 3 : Lotus Exige ? Non, l’invite n’a AUCUN “Exige S” comme 4.`
Attendez, en regardant attentivement le texte fourni :

3 : Lotus Esprit Sport350 ? NON

C’est parti. Le texte dit :

« 3 : Lotus Esprit 2+2 » ? NON.
Je vois. Je dois vérifier attentivement l’invite.
`4 : Lotus Exige (199…) NON, texte d’invite :**

Utilisons du texte :

L’invite fournie :

`4 : Lotus Esprit (19… Non