Nyní je příliš levné překročit rychlostní limit. A to je právě ten hlavní problém. Otevřeně a bez pochybností o tom hovoří Jamie Hassall, šéf parlamentního poradního sboru pro bezpečnost dopravy. Prosazuje široké přijetí kamer s umělou inteligencí.
Podstata návrhu je jednoduchá: po celém Spojeném království by mělo být instalováno více kamer AI, které by zachytily pachatele. Kdo tuto technologii zaplatí? Vy. Nebo alespoň řidiči, kteří porušují předpisy. Hassall navrhuje výrazné zvýšení pokut za řidičské přestupky. Hovoříme o navýšení částky ze 100 na 500 liber št. Tyto prostředky by měly být použity na nákup nových technologií.
Proč je to nutné? Protože řidiči věří, že mohou jednat beztrestně. To je samozřejmě jen pocit, ale vede to ke smrti lidí. Moderní fotoaparáty jsou více než jen blesky fotoaparátů. “Přemýšlejí”. Obrázky s vysokým rozlišením a rychlé procesory jim umožňují detekovat překročení rychlosti, určit, zda řidič drží telefon v rukou, a zkontrolovat, zda není zapnutý bezpečnostní pás.
Kamery se dokonce připojují k databázím v reálném čase. Má vozidlo aktuální registraci a pojištění? Stroj o tom ví ještě předtím, než vozidlo projede sledovacím stanovištěm.
Statistiky vypadají ponuře. Ročně zemře na silnicích asi 200 lidí.
Cena za zachycení
Loni bylo uděleno pět milionů trestných bodů. Většina z nich je pro překročení rychlosti. Pokuty za rychlou jízdu dostalo asi 200 000 řidičů. To je příliš mnoho a odstrašující účinek je příliš malý.
Hassall to říká na rovinu: brýle jsou samozřejmě užitečné. Ale pokud jste nebyli chyceni, jaký to má smysl? Musíme zvýšit pravděpodobnost, že nás chytí. Šance. Pokud se cítím bezpečně překročit rychlostní limit, udělám to. To je základní lidská přirozenost.
Poznamenává zábavný fakt o pokutách. Vyhazování odpadků – pokuta 150 liber. Nikdo nezemřel. Zúčastnili jste se kurzu o bezpečnosti silničního provozu? To je pro některé užitečné. Ale pokud jste recidivista, trest musí být bolestivý.
“Vnímaná pravděpodobnost dopadení je silnější odstrašující prostředek než přísnost trestu.”
James Gibson z Road Safety GB tento názor podporuje. Body jsou dobré, ale vzhled ovládání je klíčový. Pokud si myslím, že mě sledují, pojedu pomaleji. Pokud si myslím, že pokuta je jen lehké varování, budu ji ignorovat.
Funguje to ale v praxi?
Nový výzkum USwitch ukazuje, že řidiči jsou skeptičtí. Méně než polovina věří, že trestné body ve skutečnosti zastaví špatnou jízdu. Ale je tu jedno upozornění: mezi těmi, kteří obdrželi body, 80 % změnilo své chování. Přizpůsobili se, zpomalili a začali být pozornější.
Znamená to, že systém funguje? Ano. Ale pouze za předpokladu, že porušovatelé budou skutečně dopadeni.
Změny ve vládní politice
Vláda zatím pokuty nezvýšila. Neexistují žádná oficiální prohlášení. Ale úředníci chtějí něco udělat. Počet mrtvých na silnicích se ustálil kolem roku 2010. Moc se nezvýšil, ale ani dostatečně neklesl. Stagnace je nepřijatelná, pokud jde o lidské životy.
Úřady plánují efektivněji využívat systém trestných bodů, zavádět nové přestupky a zpřísňovat pravidla. Mluvčí vlády uvedl, že většina řidičů jsou zodpovědní občané, kteří dodržují zákony. Cílem je však zbavit silnice vetřelců. Bezpečnost je na prvním místě.
Jaké změny nás čekají?
Pozor na bezpečnostní pás. Dříve byla pokuta za nepoužití opasku 100 liber na místě. Byla to jednoduchá peněžní pokuta bez udělených bodů. Nyní se pravidla mění.
Nyní je to ve vašich záznamech: tři body za nepoužití bezpečnostního pásu. Zdá se vám to jako malý detail? Možná. Ale všechno jde. Tvoří se historie porušení. Kamery shromažďují důkazy a pokuty pokrývají náklady na údržbu systému.
Není to dokonalý systém. Neexistují žádné ideální systémy. Ale již existují prostředky na vytvoření těchto „očí na silnicích“. Zaplatíte za ně?
Můžete začít jezdit pomaleji.
Možná ne. 🚗
