Polovina. Toto je stejné číslo.
Výkonná rada koncernu Volkswagen rozhodla o snížení počtu modelových variant přesně o 50 procent. Složitost zbývajících možností by se měla snížit o tři čtvrtiny. Na papíře to všechno zní jednoduše. Jednoduchá čísla ale obvykle znamenají matoucí realitu.
Nejde o nějaký vágní firemní rebranding. To je “perestrojka”. Efektní slovo, které popisuje proces vytlačování přebytečných nákladů ze systému v zájmu přežití.
Mnoho aut, která dnes vidíte na ulicích, možná zmizí. Budoucí projekty, které jsou již ve vývoji, budou také zrušeny. Proč? Protože zdroje musí proudit do produktů, o kterých společnost tvrdí, že ve skutečnosti lidem přinášejí radost. A zisk.
Jednoduše řečeno: nerentabilní automobilové linky jsou pod nožem.
Zatím nevíme, které tituly skončí pod sekerou. Konkrétní podrobnosti nikdo nepotvrdil. Ale matematika je zde nemilosrdná.
Harmonizace se zvyšuje.
Je zde méně platforem. Elektronické architektury se spojují do jedné. Softwarové prostředí se vyrovnává. Cílem je zastavit paralelní vývoj, kdy dva týmy utrácejí miliardy za vytváření mírně odlišných verzí stejného produktu. VW si však zachovává určitou diverzitu trhu. Rozdělení mezi západní a východní polokoulí zajišťuje, že společnost nedává všechna svá vejce do jednoho geopolitického koše.
Ale tady přichází ta nejtěžší část.
Výrobní kapacita se snižuje. Nový cíl? Devět milionů kusů ročně do roku 2030. Pamatujete si, jak po pandemii vyráběli 12 milionů aut ročně? Ten vrchol se nyní zdá jako vzdálená vzpomínka.
Německé odbory mají obrovskou moc. Zavírání továren je politicky nabité téma. Je to drahé. Je to složité. Tohle politici nepotřebují. Dělníci budou bojovat.
Které továrny přežijí? To ještě nevíme. Uzavírky jsou ale nevyhnutelné. Továrny, které vyrábějí specializované modely s nepatrnými ziskovými maržemi, fungují jako indikátory nebezpečí („kanárci v uhelném dole“). Budou první, kdo bude uveden k uzavření.
Volkswagen tvrdí, že o to sám nepožádal. Trh byl nucen jednat. Cla zasáhla americké podniky. Čínské značky jsou hladové a levné. Geopolitika zůstává nepořádkem.
Thomas Schaffer, šéf značky VW, v roce 2023 skvěle prohlásil, že „střecha hoří“. Od té doby vše uklízí. Řekli, že to nejhorší je za námi. Zůstalo jen uhlí.
Nyní se oheň znovu rozhořel.
