2026 už je tady.
Goodwood Festival of Speed se koná od 9. do 12. července. Je tady a sázky jsou vysoké. Toto není jen další datum v kalendáři. Tento rok je plodný. Některá z největších jmen v motorsportu přivezla do Západního Sussexu svou nejlepší práci.
Chtěli byste se podívat? Podívejte se sem.
Toyota GR GT dorazila. Alpine A110 Future srolovaný, pokrytý prachem testovacího auta, ale s příslibem elektrické mobility. Gordon Murray předvedl svou dramatickou S1 LM. Nejsou to jen tiskové zprávy. Je to kov. Jsou tu proto, aby řídili, nebo alespoň zastrašovali.
Alpine A110 Future je méně auto, ale spíše varování: elektrická sportovní auta nejsou mrtvá.
Nový Alpine A110
Je v maskování. No, skoro. Karoserie napodobuje starý benzínový model, ale podívejte se blíže. Široké oblouky. Zatížené boky. Pod kapotou je nová platforma navržená speciálně pro elektrony spíše než pro spalování paliva.
Jedná se o reimaginaci. Pohled do budoucnosti. Příští A110 bude elektrický. Toto auto je důkazem konceptu se všemi jeho drsnými hranami. Prototyp se neposuzuje podle jeho provedení, ale podle jeho záměru. Záměry jsou zde jasné. Zachraň duši, vyměň srdce.
Audi a duch Nuvolari
Audi má vlajkovou loď. Jmenuje se Nuvolari a křičí rychlostí. 987 koní. Hybrid, ale ne takový, který jezdí po městě v tichém režimu. Twin-turbo V8 je spárován se třemi elektromotory. Aerodynamika, která se mění s pohybem vozu. Aktivní odpružení. Skutečné inženýrství.
Vyrobí pouze 499 exemplářů. Exkluzivita je v designu, zoufalství v ceně. Tento vůz udává tón budoucnosti značky. Všechno ostatní, co Audi prodává, bude vypadat, jako by si to vzalo z tohoto auta. Ostřejší. Vzteklejší.
Old School Auto Union
Zmatené jméno? Možná. Toto auto zde nemělo patřit mezi nováčky. Technicky je zcela nový. Audi Tradition jej postavilo, aby znovu vytvořilo závodní vůz z minulosti Auto Union. Minulý rok 1935.
V té době to bylo nejrychlejší sériové auto na světě. 203 mph. Tento rekord byl vytvořen poblíž Lucy v Itálii, na skutečné cestě. Ano, Campbell-Reiltenův Bluebird dosáhl rychlosti 301 mph, ale na solných pláních. A tady je asfalt. motor V16. Čerstvě vykovaný kus historie.
Bentley mění tvář
Flying Spur se nechal ostříhat. Design čtyř světlometů? Zmizel. Nahradily ho dva světlomety. Čistič. Jednodušší. Verze S je zpět a kouše.
Biturbo V8 o objemu 4,0 litru. S trakcí pomáhá jeden elektromotor. Celkový výkon? 671 koní. Jedná se o luxusní limuzínu, která zapomněla na nutnost být neviditelná.
Bentley Supersports
Frank-Steffen Walliser chce „extrémní“ auta. Tady to je. Supersporty. Je to Continental GT, ale kultivovaný, soustředěný a naštvaný.
První Continental s pohonem zadních kol po desetiletích. Žádná hybridní baterie nezatěžuje auto. Jen 657 hp twin-turbo V8 běžící samostatně. Méně než 2000 kg. Je to lehký pro Bentley. Toto světlo bylo u značkového vozu naposledy v roce 1940.
Je to dost rychlé? Pro Bentley možná ne. Pro všechny ostatní? V hojnosti.
Festival běží rychlým tempem. Mrkni a hypercar mizí za kopcem.
