Lexus hat bei seinem zweiten Voll-Elektrofahrzeug, dem RZ-Coupé-SUV, einen proaktiven Ansatz gewählt. Während das Äußere gegenüber der Einführung im Jahr 2023 weitgehend unverändert bleibt, ist das „Facelift“ weit mehr als nur kosmetischer Natur. Lexus hat sich die ersten Kritiken bezüglich Reichweite und Ladegeschwindigkeit zu Herzen genommen und ein leistungsfähigeres – wenn auch gelegentlich exzentrisches – Premium-Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht.
Die wichtigsten Verbesserungen: Akku und Geschwindigkeit
Das Hauptziel dieses Updates bestand darin, die größten Schwächen des RZ zu beheben: Reichweitenangst und langsame Wiederauffüllung.
- Erhöhte Kapazität: Der Akku wurde von 71,4 kWh auf 77 kWh erhöht.
- Schnelleres AC-Laden: Die maximale AC-Ladegeschwindigkeit hat sich von 11 kW auf 22 kW verdoppelt, was bedeutet, dass eine vollständige Aufladung unter idealen Bedingungen nun etwa dreieinhalb Stunden dauern kann.
- Verbesserte Leistung: Die gesamte Produktpalette hat eine Leistungssteigerung erfahren. Der Einstiegsmodell 350e leistet jetzt 221 PS, während das Flaggschiff 550e satte 402 PS erreicht.
Warum das wichtig ist: Auf dem sich schnell entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge ist die „Reichweite“ die wichtigste Messgröße für das Verbrauchervertrauen. Durch die Steigerung der Kapazität und der Ladeeffizienz versucht Lexus, die Lücke zwischen seiner Premium-Positionierung und den Hochleistungs-Maßstäben von Konkurrenten wie Tesla zu schließen.
Fahrdynamik: Komfort statt Chaos
Lexus hat das Fahrerlebnis des RZ durch eine verbesserte Federung und eine erhöhte strukturelle Steifigkeit verfeinert. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das sich hervorragend für Hochgeschwindigkeitsfahrten eignet und ein raffiniertes, ruhiges Autobahnerlebnis bietet.
Leistungsaufschlüsselung
| Modell | Macht | 0-62 Meilen pro Stunde | Am besten für… |
|---|---|---|---|
| RZ 350e | 221 PS | 7,5s | Tägliches Pendeln und Effizienz |
| RZ 500e | 376 PS | 4,6s | Der „Sweet Spot“ aus Leistung und Wert |
| RZ 550e | 402 PS | 4,4s | Enthusiasten auf der Suche nach maximaler Leistung |
Obwohl der 550e der schnellste ist, führt er eine umstrittene Funktion ein: Interaktiver manueller Antrieb. Dieses System nutzt die Unterbrechung des Motordrehmoments und synthetische Geräusche, um Gangwechsel zu simulieren. Kritiker bemerken jedoch, dass die Geräusche etwas nicht überzeugend sind – manche beschreiben sie als eine Mischung aus einem Düsentriebwerk und einem Betonmischer – und dass die „Gänge“ zu abrupt schalten, um sich natürlich anzufühlen.
Das Lenkungsdilemma
Eines der polarisierendsten Updates ist das Steer-by-Wire-System, das in höheren Ausstattungsvarianten zu finden ist. Anstelle einer herkömmlichen mechanischen Verbindung wird die Lenkung elektronisch über eine „Joch“-Form gesteuert.
– Der Profi: Es fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten organischer an.
– Der Nachteil: Es kann sich bei langsamen Manövern wie dem Einparken plötzlich, ungenau und unangenehm anfühlen.
Für die meisten Fahrer bleibt ein herkömmliches rundes Lenkrad die zuverlässigere und intuitivere Wahl.
Luxus und Funktionalität im Innenraum
Innen wird der RZ seinem Premiumanspruch gerecht. Der Innenraum ist geräumig und wird durch einen niedrigen Boden unterstützt, der trotz der Coupé-SUV-Silhouette maximale Beinfreiheit bietet.
- Premium-Materialien: Erwarten Sie weiches Leder, genarbten Kunststoff und umweltfreundliches Ultrasuede bei höheren Ausstattungen.
- Innovativer Komfort: Alle Modelle verfügen über Infrarot-Beinheizungen, eine clevere, energiesparende Möglichkeit, die Passagiere warm zu halten, ohne die Kabinenheizung zu belasten.
- Benutzeroberfläche: Das Cockpit ist mit einem angewinkelten Touchscreen auf den Fahrer ausgerichtet, obwohl einige Benutzer die Abhängigkeit von Touch-Bedienelementen für die Klimaeinstellungen möglicherweise als etwas ablenkend empfinden.
Die wirtschaftliche Realität: Betriebskosten und Wert
Das RZ bietet zwar ein luxuriöses Erlebnis, bringt jedoch erhebliche finanzielle Überlegungen mit sich.
- Wertverlust: Der RZ hat Mühe, seinen Wert im Vergleich zur Konkurrenz zu halten. Während ein Tesla Model Y nach drei Jahren möglicherweise bis zu 64 % seines Wertes behält, behält der Lexus normalerweise nur 37 % bis 42 %.
- Besteuerung: Da viele RZ-Modelle den Schwellenwert von 50.000 £ überschreiten, müssen Besitzer möglicherweise mit einer zusätzlichen jährlichen Luxusautosteuer von 440 £ rechnen.
- Reichweite unter realen Bedingungen: Während die offiziellen Zahlen stark sind (bis zu 347 Meilen für den 350e), deuten Tests unter realen Bedingungen darauf hin, dass Hochleistungsmodelle wie der 550e unter tatsächlichen Fahrbedingungen möglicherweise eine deutlich geringere Kilometerleistung aufweisen.
Endgültiges Urteil
Der aktualisierte Lexus RZ ist ein wesentlich wettbewerbsfähigeres Elektrofahrzeug als sein Vorgänger und bietet eine verbesserte Reichweite, schnelleres Laden und ein kultivierteres Fahrgefühl. Aufgrund seines hohen Einstiegspreises, des schnellen Wertverlusts und der experimentellen Lenkungstechnologie bleibt er jedoch eine Nischenwahl für diejenigen, die Wert auf Lexus-Verfeinerung legen statt auf ein reines Preis-Leistungs-Verhältnis.
Zusammenfassung: Der RZ ist ein hochglanzpolierter, komfortabler Premium-SUV, der seine technischen Mängel behoben hat, auch wenn er gelegentlich mit überambitionierten digitalen Spielereien stolpert.
