Das Rennen ist eröffnet
Sie fahren sie bereits. Die günstigste Version der Xiaomi YU7 Standard Edition kam diesen Mai in China auf den Markt und kostete unglaubliche 235.502 Yuan. Das entspricht etwa 34.660 US-Dollar. Es ist auch ein deutlicher Schnitt und liegt 20.002 Yuan niedriger als das vorherige Einstiegsmodell.
Warum der Tropfen? Weil die Umsätze zurückgehen. Seit Januar 2025 gehen die SUV-Auslieferungen von Xiaomi Monat für Monat zurück. Bis April übergaben sie lediglich 9.876 SUVs vom Typ YU7. Das war ein Rückgang von 27,2 % gegenüber dem Vormonat. Nicht großartig. Das neue Standardmodell kommt direkt neben der Hochleistungs-GT-Version auf den Markt und versucht, das Leck zu schließen.
Weniger Leistung. Mehr Reichweite?
Hier bekommt man nicht das ganze Monster geboten. Die Standardversion verwendet einen einzelnen Motor an der Hinterachse, der eine Spitzenleistung von 235 Kilowatt abgibt. Ungefähr 315 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde dauert 5,9 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit? 220 Kilometer pro Stunde. Es ist schnell, aber nicht erschreckend.
Bei der Batterie wurde Geld gespart. Ein 73-Kilowattstunden-CATL -Shenxing-LFP-Paket. Mit dieser kleineren Batterie haben Sie immer noch eine CLTC -Reichweite von 643 Kilometern. Wenn Sie mehr Saft wünschen, verwendet das teurere RWD-Long-Range-Modell denselben Motor, kombiniert ihn jedoch mit einem kräftigeren 96,3-Kilowattstunden-LFP-Paket.
Warum also dieses kaufen? Preis, meistens. Aber denken Sie nicht, dass die Technik kaputt war.
Technik, die Geld kostet
„Sie erhalten immer noch den Nvidia Thor-Chip, der satte 700 TOPS Rechenleistung liefert.“
Es ist nicht nur ein einfacher Pendler. Das Auto sieht alles. Ein LiDAR-Sensor, vier Kameras, elf weitere Kameras, ein 4D-Radarsystem und zwölf Ultraschallsensoren umgeben das Chassis. Das Gehirn im Auto denkt angestrengt nach.
Es sieht auch teuer aus. Versilbertes Panoramadach. Vierkolben-Bremssättel vorne. Ein breiter, 1,1 Meter großer HyperVision-Bildschirm dominiert die Kabine. Darunter befindet sich eine Siebenlenker-Einzelradaufhängung hinten und eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung, um die Kurven zu meistern. Die Abmessungen bleiben gleich: etwa 5 Meter Länge, 3 Meter Radstand.
Ich schnappe sie mir schnell
Xiaomi drängt stark auf Lautstärke. Online hieß es, man könne das Auto zwei Stunden nach der Bestellung abholen. Das ist eine wahnsinnige Geschwindigkeit. Sie bieten auch einige Extras an: fünf Jahre zinsgünstige Finanzierung und etwa 442 US-Dollar Rabatt für individuelle Lackierungen.
Es handelt sich um ein stumpfes Instrument, das dazu dienen soll, die Produktionslinien voll zu halten. Reicht es aus, um den Trend umzukehren? Wir werden es in den nächsten Monaten sehen. Vielleicht.
