La corsa è iniziata
Li stanno già guidando. La versione più economica dello Xiaomi YU7 Standard Edition è arrivata in Cina lo scorso maggio, al prezzo sbalorditivo di 235.502 yuan. Ciò si traduce in circa 34.660 dollari USA. Anche il taglio è netto, essendo inferiore di 20.002 yuan rispetto al precedente modello entry-level.
Perché il calo? Perché le vendite stanno diminuendo. Da gennaio 2025, le consegne di SUV di Xiaomi sono diminuite, mese dopo mese. Ad aprile sono stati consegnati solo 9.876 SUV YU7. Si tratta di un calo del 27,2% rispetto al mese precedente. Non eccezionale. Il nuovo modello standard viene lanciato proprio accanto alla versione GT ad alte prestazioni, cercando di tappare la perdita.
Meno potenza. Più portata?
Non ottieni il mostro completo qui. L’edizione standard utilizza un singolo motore sull’asse posteriore, erogando 235 kilowatt di potenza di picco. Circa 315 cavalli. Accelera da 0 a 100 chilometri orari in 5,9 secondi. Velocità massima? 220 chilometri all’ora. È veloce, ma non terrificante.
La batteria è il luogo in cui hanno risparmiato denaro. Un pacco LFP Shenxing da 73 kilowattora CATL. Questa batteria più piccola ti offre comunque un’autonomia CLTC di 643 chilometri. Se desideri più potenza, il modello RWD Long Range più costoso utilizza lo stesso motore ma lo abbina a un pacco LFP da 96,3 kilowattora più robusto.
Allora perché comprare questo? Il prezzo, soprattutto. Ma non pensare che la tecnologia sia stata sventrata.
Tecnologia che costa denaro
“Hai ancora il chip Nvidia Thor, che offre ben 700 TOPS di potenza di calcolo.”
Non è solo un pendolare scarno. L’auto vede tutto. Un sensore LiDAR, quattro telecamere, altre undici telecamere, un sistema radar 4D e dodici sensori a ultrasuoni circondano il telaio. Il cervello all’interno dell’auto pensa intensamente.
Sembra anche costoso. Tetto panoramico argentato. Pinze freno anteriori a quattro pistoncini. Un ampio schermo HyperVision da 1,1 metri domina l’abitacolo. Sotto, c’è una sospensione posteriore indipendente a sette bracci e una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante per gestire le curve. Le dimensioni restano le stesse: circa 5 metri di lunghezza, 3 metri di passo.
Afferrateli velocemente
Xiaomi sta spingendo forte per il volume. Hanno detto online che puoi ritirare l’auto due ore dopo aver effettuato un ordine. È una velocità folle. Stanno aggiungendo anche alcuni extra: cinque anni di finanziamenti a basso interesse e circa $ 442 di sconto per lavori di verniciatura personalizzati.
È uno strumento contundente progettato per mantenere piene le linee di produzione. Basterà per invertire la tendenza? Vedremo nei prossimi mesi. Forse.
