Tu crois que tu sais grand ?
Regardez en bas.
Ou plutôt, regardez très en bas. Cette chose qui domine le sable du désert est le Dhabiyan. Techniquement, il s’agit d’un SUV de 10,8 mètres de long, si vous plissez les yeux jusqu’à en avoir mal aux yeux. Les tripes proviennent d’un diesel Caterpillar de 15,2 litres, crachant 600 ch de force brute. La moitié inférieure est un camion militaire Oshkosh M-1075. Le sommet ? Une Jeep Wrangler.
Il a des phares arrachés à une Ford F-Series Super Duty. Les feux arrière proviennent d’une Dodge Dart. Pourquoi? Parce que Cheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan l’a dit.
Ils l’appellent le Rainbow Sheikh. Pas pour le ciel au-dessus des Émirats. Il a déjà payé pour creuser des canaux portant son nom sur une île au large d’Abu Dhabi.
Sa valeur nette s’élève à environ 20 milliards de dollars.
On s’attendrait à un hangar de Ferrari. On s’attendrait à ce que des Pagani Zonda soient garées dans une rangée climatisée d’ennui immaculé.
Il n’y en a pas ici.
L’Emirates National Auto Museum ne fait pas de rareté. Cela ne fait pas de nettoyage. C’est étrange. C’est une archive du chaos automobile. La culture du tuner des années 1980 rencontre la fantaisie royale. Et franchement, c’est bien plus intéressant pour ça.
Les bizarreries du désert
Le musée lui-même se cache derrière une pyramide, à une heure du centre d’Abu Dhabi. La route là-bas est juste un asphalte droit et sans fin qui traverse la brume thermique.
Vous savez que vous avez réussi lorsque vous voyez le géant.
Tout d’abord, il y a le Land Rover. Il s’agit d’une réplique de la Série III si grande qu’elle fait ressembler une Nissan Patrol à un jouet. Cela ne conduit pas. Il reste simplement assis. Intimidant.
A côté ? Une jeep.
En fait, un Willys. Vingt et un pieds de haut. Quatre fois la taille de la réalité. Certifié Guinness. Vous pouvez réellement le conduire depuis un cockpit caché derrière la calandre si vous êtes assez grand pour l’atteindre. Une hache est boulonnée sur le côté. Une pelle aussi. Prêt pour quoi exactement ?
La collection prouve que l’échelle ne fait pas tout. La personnalité compte.
Le Rainbow Sheikh aime les choses obscures.
Une berline Mercedes W116, transformée en monster truck, attend à la porte. Il a été construit pour se déplacer. Il n’a pas bougé depuis des années.
Chrome et Chaos
A l’intérieur, le thème change. Moins de matériel militaire, plus de vanité.
Prenez la R107 SL.
Sur un modèle standard, le chrome brille. Ici? Or. Plaqué. Chaque partie. Il dispose de ports de pavillon pour les défilés. Il crie “J’ai payé cher pour ça”.
Il n’y a pas de supercars.
Il existe des projets Styling Garage. Il existe des kits de carrosserie étranges qui appartiennent à une décennie où la fibre de verre régnait en maître.
L’endroit est en désordre. C’est comme si quelqu’un était entré par effraction dans une usine et avait gardé ce qui semblait bizarre.
C’est exactement le point.
Ce n’est pas un temple de la perfection technique. C’est un terrain de jeu. Et la porte est toujours ouverte.
Qui peut dire ce qui va suivre ?
