Rem tromol mengandalkan hubungan mekanis yang rumit. Sepatu rem harus diletakkan dekat dengan tromol. Mereka tidak boleh menyentuhnya saat berkendara normal, tapi mereka juga tidak boleh terlalu jauh.
Jika celah menjadi terlalu lebar, piston rem harus didorong lebih jauh agar terjadi kontak. Anda merasakan ini seperti pedal yang kenyal. Itu tenggelam lebih rendah dari biasanya saat Anda menekannya. Inilah sebabnya mengapa sebagian besar rem tromol memiliki penyetel otomatis untuk mengatur celah tersebut.
Mekanismenya bergantung pada aktuasi diri. Ia bekerja dengan tenang di latar belakang.
Mekanisme Penyesuaian Diri
Saat kampas rem rusak, ruang kosong yang lebih besar terbuka antara sepatu dan tromol yang berputar. Sistem menunggu pemicu tertentu untuk menutup ruang tersebut.
Pemicunya terbalik.
Setiap kali Anda berpindah gigi ke gigi mundur dan mengerem, geometri internal menarik sepatu dengan erat ke permukaan tromol. Ketegangan ini adalah kuncinya. Jika jaraknya cukup besar, gerakan tersebut akan memaksa tuas penyetel bergoyang.
Tuas ini mengaktifkan gigi berulir. Anggap saja seperti baut yang berubah menjadi mur.
Roda gigi maju tepat satu gigi. Karena pengaturnya berulir, putaran tersebut menyebabkan rakitan sedikit terlepas. Itu memanjang. Perpanjangan ini mendorong sepatu kembali ke posisi semula, mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh lapisan yang aus.
Siklus ini berulang seiring dengan semakin ausnya rem. Penyetel terus mendorong sepatu lebih dekat ke drum, menjaga konsistensi pergerakan pedal.
Pengecualian Penggantian Manual
Tidak semua sistem hanya mengandalkan pengereman mundur.
Beberapa kendaraan menggunakan mekanisme rem darurat yang disesuaikan. Di sini, penyetelan terjadi saat Anda menarik rem parkir.
Desain ini mempunyai kelemahan. Jika Anda mengabaikan rem tangan selama berminggu-minggu, penyetel akan menjadi tidak sejajar. Sepatu melayang terlalu jauh dari drum. Anda merasakan sensasi pedal tenggelam lagi.
Jika mobil Anda menggunakan penyetel jenis ini, Anda perlu turun tangan. Gunakan rem darurat setidaknya seminggu sekali. Ini memaksa mekanisme untuk mengatur ulang. Itu menjaga sepatu tetap di tempatnya.
Tanpa tarikan mingguan itu, Anda mungkin bertanya-tanya mengapa pedal rem Anda terasa kendor. Kesenjangan mekanis itu nyata. Cairan itu tidak punya tujuan lain selain turun.
