Trailer traktor mempunyai masalah besar dengan ban. Mereka menurunkan tekanan. Itu terjadi. Sistem Inflasi Ban Meritor (MTIS) mencegah hal ini merusak perjalanan Anda. Ini bukan mainan. Ini adalah perangkat keras serius yang dirancang khusus untuk trailer tugas berat.
Sistem ini menarik udara bertekanan dari pasokan udara yang ada di trailer. Anda tidak memerlukan kompresor terpisah. Udara ini bergerak ke dalam kotak kendali. Dari sana ia bergerak ke setiap poros. Mekanika sederhana.
Saluran udara melewati gandar. Mereka membawa udara ke rakitan serikat putar di ujung spindel. Ini adalah bagian yang sulit. Roda berputar. Serikat pekerja bergerak bersamanya. Udara mengalir melalui penyatuan ke setiap ban. Jika tekanan ban turun di bawah titik setel, sistem akan mendeteksinya.
Jika terjadi kehilangan tekanan udara yang signifikan, lampu indikator akan memberitahu pengemudi.
Lampu peringatan adalah kuncinya. Anda akan diberi tahu sebelum terjadi ledakan atau sebelum Anda membuang-buang bahan bakar untuk karet yang tekanannya kurang. Sistem keseluruhan terdiri dari dua bagian utama. Rakitan ujung roda menangani sambungan fisik ke ban. Modul kontrol mengelola pengaturan logika dan tekanan.
Beginilah cara Anda terus bergulir. Udara mengalir ke tempat yang seharusnya. Tekanannya tetap tinggi. Tidak perlu lagi menebak-nebak.
Di dalam Rakitan Ujung Roda
Dimulai dengan selang fleksibel yang dilengkapi dengan katup periksa. Perangkat keras ini adalah penjaga gerbang. Ini memaksa udara masuk ke dalam ban tetapi menghentikannya agar tidak keluar. Logikanya sederhana. Jika Anda menggembungkan satu sudut, tiga sudut lainnya tidak akan menurunkan tekanan.
Namun mekanisme sebenarnya terjadi di dalam poros poros. Di sana, sebuah stator duduk dengan tenang. Ini adalah bagian yang tidak berputar. Tugasnya adalah menangkap udara sebelum menyentuh pusat pemintalan. Udara bergerak melalui tabung dari stator ke dalam flow-through tee yang terpasang pada dop.
Di sinilah segalanya menjadi rumit. Hubnya berputar. Tee harus tetap terpasang atau setidaknya tidak bocor. Jadi, segel dinamis menjembatani kesenjangan tersebut. Hal ini memungkinkan rotasi sambil menjaga udara bertekanan terperangkap di dalam tabung. Tidak ada kehilangan tekanan. Hanya gerakan.
Rakitan dop sendiri memiliki dua fitur kecil namun penting. Ventilasi mencegah tekanan menumpuk di dalam ujung roda. Anda tidak ingin balon siap meledak. Pelindung deflektor mencegah kotoran keluar. Kotoran dan air tetap berada di luar. Ujung roda tetap bersih.
Untuk gandar dengan spindel berongga, steker tekan akan melakukan pengangkatan berat. Ini menyegel bagian dalam poros yang bertekanan dari ujung roda. Stator tetap aman. Sistem bertahan.
“Segel dinamis memungkinkan rotasi sekaligus mencegah hilangnya tekanan saat udara bertekanan mengalir dari gandar ke hub.”
Inilah cara Anda menjaga udara di dalam ban tanpa membuangnya ke lingkungan. Ini adalah rekayasa yang tepat. Bagian-bagian kecil. Konsekuensi besar jika gagal.
Logika Katup dan Peringatan Pengemudi
Anda memiliki katup penutup untuk mematikan pasokan udara sepenuhnya. Itu saklar utama Anda. Di belakangnya terdapat filter, menghilangkan kelembapan dan pasir sebelum udara menyentuh ban Anda. Lalu ada ayam peliharaan. Gunakan itu untuk menurunkan tekanan hingga nol sehingga Anda benar-benar dapat bekerja pada sistem tanpa sistem melawan.
Interlock keselamatan juga sudah terpasang. Katup pelindung tekanan mencegah kompresor menyedot udara jika reservoir turun di bawah 80 psi. Jangan mengeringkannya. Ini melindungi pompa.
Sesuaikan garis dasar dengan kenop penyesuaian tekanan sistem. Ubah titik setel sesuai kebutuhan. Saklar penginderaan aliran adalah bagian cerdas di sini. Ini memicu lampu indikator di dasbor. Mengapa? Karena jika kompresor bekerja lebih lama dari biasanya, kemungkinan besar Anda akan mengisi lubang. Lampu memberi tahu Anda ada sesuatu yang salah bahkan sebelum Anda melihat pengukurnya.
