Mercedes-Benz ha presentato un significativo restyling di mezza età per la sua limousine elettrica di punta, la EQS. Integrando la tecnologia avanzata delle batterie e la capacità di ricarica ad alta velocità, la casa automobilistica mira a rivendicare il proprio dominio nel settore dei veicoli elettrici di lusso, sfidando direttamente rivali come la BMW i7.
Battere i record di portata
L’aggiornamento più interessante è il massiccio aumento dell’autonomia. Grazie a una combinazione di chimica della batteria migliorata e forme di celle più efficienti, il nuovo EQS può percorrere fino a 574 miglia con una singola carica.
Sebbene ciò metta l’EQS in diretta concorrenza con il Lucid Air ad alte prestazioni, segna una mossa strategica cruciale per Mercedes. Mentre il settore si sposta verso batterie più grandi ed efficienti, ottenere un’autonomia in grado di coprire distanze come da Londra a Inverness senza esitazione è essenziale per gli acquirenti di lusso che diffidano dell’”ansia da autonomia”.
Aggiornamenti tecnici: velocità ed efficienza
Oltre ad andare oltre, l’EQS è progettato per caricarsi molto più velocemente. Il veicolo è passato da un sistema a 400 volt a un’architettura più avanzata da 800 volt. Questo spostamento comporta numerosi vantaggi:
– Ricarica più rapida: le velocità di picco sono passate da 200 kW a 350 kW.
– Recupero rapido: una ricarica di soli 10 minuti può ora aggiungere fino a 198 miglia di autonomia.
– Eccellenza aerodinamica: l’auto mantiene un coefficiente di resistenza aerodinamica incredibilmente basso pari a 0,20, garantendo che la sua forma “scivolosa” aiuti a preservare ogni minima energia.
Prestazioni e dinamica di guida
Mercedes ha semplificato la gamma di propulsori, rimuovendo l’EQS 350 entry-level. La nuova gamma inizia con l’EQS 450+ (362 CV) e si estende ai modelli a doppio motore e trazione integrale EQS 500 e 580 4Matic.
Per migliorare l’esperienza di guida, Mercedes ha introdotto diverse funzionalità high-tech:
– Steer-by-Wire: Un sistema opzionale che sostituisce il collegamento fisico tra la ruota e il portapacchi con segnali elettronici. Controllato tramite una barra in stile aereo, consente un raggio di sterzata molto più stretto.
– Sospensioni avanzate: La nuova sospensione pneumatica Airmatic è dotata di un controllo intelligente degli ammortizzatori per attenuare i dossi, appositamente ottimizzati per le diverse qualità stradali in tutta Europa.
– Smart Parking: Il sistema MB.Drive ora utilizza 27 sensori per parcheggiare due volte più velocemente rispetto alle versioni precedenti e può persino “ricordare” un percorso di 150 metri per uscire in retromarcia da spazi stretti.
Un Santuario Digitale: Interni e Design
All’interno, l’EQS rimane una vetrina del lusso digitale. Il caratteristico Hyperscreen, composto da tre enormi display, è ora supportato dall’interfaccia MBUX “Zero Layer”, progettata per rendere la navigazione dei menu intuitiva quanto l’utilizzo di uno smartphone.
I nuovi tocchi di lusso includono:
– Cinture di sicurezza riscaldate: prese in prestito dalla Classe S, utilizzano fili metallici per fornire calore in pochi secondi.
– Lusso per i sedili posteriori: la cabina si rivolge ai passeggeri con doppi display da 13 pollici, telecomandi portatili e un pacchetto comfort standard che include sedili riscaldati e ricarica wireless.
Visivamente, i cambiamenti sono sottili ma sofisticati. L’esterno presenta un nuovo design della griglia ispirato alla tradizionale Classe S e alla tecnologia aggiornata “Digital Light”. Questo sistema di illuminazione aumenta la visibilità notturna del 40% pur essendo significativamente più efficiente dal punto di vista energetico, dotato di abbaglianti “Ultra Range” che possono proiettare fino a 600 metri.
Posizionamento sul mercato
Anche se i prezzi ufficiali nel Regno Unito devono ancora essere confermati, il prezzo di partenza tedesco di 94.403€ (circa £83.000) suggerisce che il modello britannico probabilmente supererà la soglia delle £100.000. Ciò colloca l’EQS saldamente nella fascia premium del mercato, dove deve competere non solo sul lusso, ma anche sull’abilità tecnologica necessaria per guidare l’era elettrica.
Il restyling dell’EQS rappresenta un perno strategico per Mercedes, che si allontana dal semplice “essere elettrico” per padroneggiare l’efficienza e le capacità di ricarica rapida richieste dai consumatori di fascia alta.
La nuova Mercedes EQS combina un’autonomia leader del settore con la ricarica rapida da 800 volt, rafforzando la sua posizione di principale contendente nel mercato delle berline elettriche di fascia alta.
