Mercedes оновлює EQS: новий еталон електричної розкоші та запасу ходу
Mercedes-Benz представив значний рестайлінг свого флагманського електричного лімузина – EQS. Інтегруючи передові акумуляторні технології та можливості надшвидкої зарядки, автовиробник прагне повернути собі домінуюче положення у сегменті люксових електромобілів, кидаючи прямий виклик таким конкурентам, як BMW i7.
Рекордний запас ходу
Найгучнішим оновленням став колосальний стрибок у запасі ходу. Завдяки поєднанню покращеного хімічного складу акумуляторів та більш ефективної форми осередків, новий EQS здатний проїхати до 924 кілометрів (574 милі) на одному заряді.
Хоча це ставить EQS у пряму конкуренцію з високопродуктивним Lucid Air, для Mercedes це важливий стратегічний крок. Оскільки індустрія рухається у бік більших і ефективніших батарей, досягнення запасу ходу, що дозволяє без вагань подолати відстань, наприклад, від Лондона до Інвернесу, вкрай важливо для покупців люксових авто, що побоюються страху розрядки.
Технічні поліпшення: швидкість та ефективність
Окрім збільшення дистанції, EQS тепер заряджається набагато швидше. Автомобіль перейшов з 400-вольтової системи на більш просунуту 800-вольтову архітектуру. Цей перехід дає кілька переваг:
– Прискорена зарядка: Пікова потужність підскочила з 200 кВт до 350 кВт.
– Швидке відновлення: Всього 10 хвилин зарядки тепер дозволяють додати до 318 кілометрів (198 миль) запасу ходу.
– Аеродинамічна досконалість: Автомобіль зберігає неймовірно низький коефіцієнт лобового опору – 0.20, що гарантує: його обтічна форма допомагає зберігати кожну одиницю енергії.
Динаміка та керованість
Mercedes оптимізував лінійку силових агрегатів, прибравши базову модель EQS 350. Новий модельний ряд починається з EQS 450+ (362 к.с.) і включає повнопривідні версії з двома двигунами – EQS 500 та 580 4Matic.
Щоб покращити відчуття від водіння, Mercedes запровадив кілька високотехнологічних рішень:
– Steer-by-Wire: Опціональна система, що замінює фізичний зв’язок між кермом та рейкою електронними сигналами. Управління здійснюється за допомогою кермового штурвала в стилі авіаційних систем, що забезпечує набагато менший радіус розвороту.
– Просунута підвіска: Нова пневматична підвіска Airmatic оснащена інтелектуальною системою контролю амортизаторів для згладжування нерівностей, яка оптимізована під різні типи дорожнього покриття в Європі.
– Розумне паркування: Система MB.Drive тепер використовує 27 датчиків, що дозволяє паркуватися вдвічі швидше за попередні версії; вона навіть може «запам’ятати» 150-метровий маршрут для виїзду заднім ходом із вузьких просторів.
Цифрове святилище: інтер’єр та дизайн
Усередині EQS залишається втіленням цифрової розкоші. Знаменита панель Hyperscreen, що складається з трьох масивних дисплеїв, тепер працює на базі інтерфейсу MBUX «Zero Layer», розробленого так, щоб навігація по меню була такою ж інтуїтивною, як використання смартфона.
Нові елементи розкоші включають:
– Підігрів ременів безпеки: Запозичена у S-Класу технологія використовує металеві нитки, щоб забезпечити тепло протягом декількох секунд.
– Комфорт задніх пасажирів: Салон орієнтований на пасажирів завдяки двом 13-дюймовим дисплеям, портативним пультам управління та стандартному пакету комфорту, що включає підігрів сидінь та бездротову зарядку.
Візуальні зміни тонкі, але вишукані. Екстер’єр отримав новий дизайн решітки радіатора, натхненний традиційним S-Класом, та оновлену технологію Digital Light. Ця система освітлення підвищує видимість у нічний час на 40%, залишаючись при цьому значно енергоефективнішою; вона оснащена режимом далекого світла Ultra Range, здатним освітлювати простір на відстань до 600 метрів.
Позиціювання на ринку
Хоча офіційні ціни для Великобританії ще не підтверджені, німецька стартова ціна 94 403 євро (бл. £83 000) дозволяє припустити, що вартість моделі у Великобританії, швидше за все, перевищить позначку 100 000 фунтів стерлінгів. Це міцно ставить EQS в преміальний сегмент ринку, де йому доведеться конкурувати не тільки за рахунок розкоші, а й за рахунок технологічної переваги, необхідної для лідерства в електричну епоху.
Рестайлінг EQS є стратегічним розворотом Mercedes: перехід від концепції «просто електромобіля» до освоєння ефективності та можливостей надшвидкої зарядки, яких вимагають вимогливі споживачі.
Новий Mercedes EQS поєднує в собі провідний в галузі запас ходу з 800-вольтовою швидкою зарядкою, зміцнюючи свої позиції головного претендента на ринку висококласних електричних седанів.
