Mercedes-Benz zaprezentował znaczącą zmianę stylizacji swojej flagowej limuzyny elektrycznej, EQS. Integrując zaawansowaną technologię akumulatorów i możliwości ultraszybkiego ładowania, producent samochodów zamierza odzyskać dominującą pozycję w segmencie luksusowych pojazdów elektrycznych, bezpośrednio rzucając wyzwanie rywalom, takim jak BMW i7.
Zakres rekordów
Największą aktualizacją był ogromny skok zasięgu. Dzięki połączeniu ulepszonego składu chemicznego akumulatorów i bardziej wydajnego kształtu ogniw, nowy EQS jest w stanie przejechać do 924 km (574 mil) na jednym ładowaniu.
Chociaż stawia to EQS w bezpośredniej konkurencji z wyczynowym Lucid Air, jest to ważne strategiczne posunięcie dla Mercedesa. W miarę jak branża zmierza w kierunku większych, bardziej wydajnych akumulatorów, osiągnięcie zasięgu umożliwiającego bez wahania pokonanie dystansu takiego jak Londyn do Inverness jest niezbędne dla nabywców luksusowych samochodów, którzy obawiają się „strachu wyczerpania”.
Ulepszenia techniczne: szybkość i wydajność
Oprócz zwiększenia zasięgu, EQS ładuje się teraz znacznie szybciej. W samochodzie zrezygnowano z systemu 400 V na bardziej zaawansowaną architekturę 800 V. To przejście oferuje kilka korzyści:
– Szybsze ładowanie: Moc szczytowa wzrasta z 200 kW do 350 kW.
– Szybkie odzyskiwanie: Zaledwie 10 minut ładowania daje teraz 318 kilometrów (198 mil) zasięgu.
– Doskonałość aerodynamiczna: Samochód charakteryzuje się niewiarygodnie niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,20, co gwarantuje, że jego opływowy kształt pomaga zaoszczędzić każdą uncję energii.
Dynamika i prowadzenie
Mercedes usprawnił swoją ofertę jednostek napędowych, eliminując podstawowy model EQS 350. Nowa gama rozpoczyna się od EQS 450+ (362 KM) i obejmuje wersje z napędem na wszystkie koła z dwoma silnikami – EQS 500 i 580 4Matic.
Aby poprawić wrażenia z jazdy, Mercedes wdrożył kilka zaawansowanych technologicznie rozwiązań:
– Steer-by-Wire: opcjonalny system, który zastępuje fizyczne połączenie między kierownicą a zębatką sygnałami elektronicznymi. Sterowanie odbywa się za pomocą kierownicy przypominającej samolot, co pozwala na znacznie mniejszy promień skrętu.
– Zaawansowane zawieszenie: Nowe zawieszenie pneumatyczne Airmatic jest wyposażone w inteligentny system kontroli amortyzatorów, który wygładza nierówne nawierzchnie, zoptymalizowany dla różnych nawierzchni dróg w Europie.
– Inteligentne parkowanie: System MB.Drive wykorzystuje teraz 27 czujników, co pozwala parkować dwa razy szybciej niż poprzednie wersje; może nawet „zapamiętać” 150-metrową trasę umożliwiającą wyjazd tyłem z ciasnych przestrzeni.
Cyfrowe sanktuarium: wnętrza i projektowanie
Wewnątrz EQS pozostaje uosobieniem cyfrowego luksusu. Kultowy Hyperscreen, składający się z trzech ogromnych wyświetlaczy, działa teraz w oparciu o interfejs „Zero Layer” MBUX, zaprojektowany tak, aby nawigacja po menu była tak intuicyjna, jak korzystanie ze smartfona.
Nowe luksusowe przedmioty obejmują:
– Podgrzewane pasy bezpieczeństwa: Technologia zapożyczona z Klasy S wykorzystuje metalowe nici, aby zapewnić ciepło w ciągu kilku sekund.
– Komfort pasażera z tyłu: Wnętrze jest skupione na pasażerach i wyposażone w dwa 13-calowe wyświetlacze, ręczne elementy sterujące oraz standardowy pakiet komfortu obejmujący podgrzewane siedzenia i bezprzewodowe ładowanie.
Zmiany wizualne są subtelne, ale wyrafinowane. Na zewnątrz zastosowano nowy projekt osłony chłodnicy inspirowany tradycyjną Klasą S oraz unowocześnioną technologię „Digital Light”. Ten system oświetlenia zwiększa widoczność w nocy o 40%, pozostając jednocześnie znacznie bardziej energooszczędnym; jest wyposażony w tryb świateł drogowych „Ultra Range”, który może oświetlić obszar do 600 metrów.
Pozycjonowanie na rynku
Chociaż oficjalne ceny w Wielkiej Brytanii nie zostały jeszcze potwierdzone, niemiecka cena wywoławcza wynosząca 94 403 euro (około 83 000 funtów) sugeruje, że model będzie prawdopodobnie kosztować ponad 100 000 funtów w Wielkiej Brytanii. To plasuje EQS mocno w segmencie premium na rynku, gdzie będzie musiał konkurować nie tylko pod względem luksusu, ale także przewagi technologicznej niezbędnej do przewodzenia erze elektrycznej.
Modernizacja EQS stanowi strategiczny zwrot dla Mercedesa: odejście od koncepcji „tylko samochodu elektrycznego” na rzecz wydajności i możliwości ultraszybkiego ładowania, których oczekują wymagający konsumenci.
Nowy Mercedes EQS łączy w sobie wiodącą w branży gamę z szybkim ładowaniem 800 V, umacniając swoją pozycję czołowego konkurenta na rynku ekskluzywnych elektrycznych sedanów.
