Il vinile è tornato. Le fotocamere a pellicola sono tornate. Anche il Walkman a cassetta sta aumentando di valore. Siamo ossessionati dalla tecnologia più semplice del passato.
Le auto dovrebbero essere le prossime.
Se Amble One è un indicatore, il mondo automobilistico sta finalmente ascoltando.
È un buggy elettrico essenziale che incanala lo spirito delle auto da spiaggia della vecchia scuola come la Citroen Mehari o la Mini Moke. Ma invece di un motore ad alto consumo di gas, utilizza la moderna energia elettrica. L’obiettivo non è quello di essere il tuo pendolare principale. È per aiutarti a connetterti con ciò che ti circonda. Non solo un altro pod per scorrere Instagram.
Perché non ti servono 2.000 kg di acciaio per i viaggi brevi
Siamo onesti. Un’auto a grandezza naturale è eccessiva per molti di noi.
Se vivi su una piccola isola, sulla costa o in un quartiere tranquillo e a bassa velocità, non sono necessarie due tonnellate di metallo. E nemmeno 500 cavalli. Hai solo bisogno di andare da A a B. Forse sei il proprietario di un hotel che fa la spola agli ospiti. Forse stai semplicemente facendo un salto al negozio locale in una giornata soleggiata.
È qui che entra in gioco il buggy elettrico Amble One.
Niente porte. Un tetto rudimentale. Niente cinture di sicurezza (per la dinamica conducente/passeggero sembra implicare, sebbene le leggi locali possano variare). Non mira a sostituire il tuo conducente quotidiano. Ha lo scopo di sostituire il senso di colpa che provi guidando un enorme veicolo elettrico per comprare una pagnotta.
È simile nell’etica al Microlino o alla Renault Twizy, ma distinto nell’esecuzione. È leggero. È semplice. E ci si sente bene.
Specifiche: leggero, abbastanza veloce e sorprendentemente rangey
Le dimensioni sono compatte.
- Lunghezza: 3,2 metri. Solo un tocco più lungo di una Mini classica.
- Peso: 450 kg. È pesante per la sua classe – pensa al territorio del quadriciclo – ma gestibile.
- Motore: 15 kW / 20 CV.
- Velocità massima: 40 mph (64 km/h).
Questo motore gli dà un po’ più di spinta rispetto alla Renault Twizy con sedile tandem. La batteria è piccola: un pacco da 12kWh. Troverai confezioni più grandi nella maggior parte degli ibridi plug-in. Ma il peso conta.
Spingere 450 kg richiede molta meno energia rispetto allo spostamento di un SUV standard.
Risultato? Un’autonomia dichiarata di oltre 100 km (62 miglia).
Sembra modesto per un’auto principale. Per una giornata in spiaggia a Bali o una settimana da un’isola all’altra? Sessantadue miglia potrebbero durare un mese. Soprattutto su quei grossi pneumatici da 28 pollici simili a ATV.
Interni: essenziali nel design
Non aspettarti sedili in pelle o illuminazione ambientale.
L’abitacolo è scarno come l’esterno. Pensa alla barra orizzontale del cruscotto. Borse portaoggetti appese sotto. Una ruota a tre razze. Una piccola banca di controlli fisici.
E un display digitale rotondo per l’essenziale.
Vuoi un touchscreen? Porta un iPad. Montalo tu stesso.
Sono presenti punti di montaggio già predisposti in tutto il veicolo. Grandi viti arancioni dall’aspetto tattile per fissare portabagagli, tasche o borse extra. Puoi anche acquistare porte sottili e resistenti alle intemperie per chiudere i lati se il vento si alza.
È personalizzabile in un modo che le auto moderne raramente consentono.
Prezzo, produzione e confronto con la realtà
Julian Hoenig, ex designer di Audi e Apple, ha fondato l’azienda in Portogallo. Evidentemente ci ha pensato.
Il prezzo suggerito è di circa €20.000 o $25.000.
Considerando le variazioni del tasso di cambio, si tratta di circa £ 17.000-£ 19.000. Ma ricorda: prima delle tasse.
Se sbarca nel Regno Unito? Fai banca su oltre £ 20.000.
È costoso? SÌ.
È più del doppio del prezzo di una Citroen Ami. Ma l’Ami fa sedere due persone in formazione tandem. L’Amble One può ospitare due persone fianco a fianco. È anche più veloce. Sembra più sostanziale. C’è una certa equità in quell’aumento dei prezzi.
Quando arriverà effettivamente l’Amble One?
Gli slot di produzione per il 2027 sono già assegnati.
L’azienda accetta ordini per il 2028. Le consegne inizieranno nel 2028.
Quindi, non trattenere il fiato per questo Natale.
Questo non è il veicolo per un tetro tragitto invernale a Birmingham. Avrai freddo. Sarai smascherato. Ti chiederai perché non hai semplicemente preso il treno.
Ma se il clima recente ti ha dato una visione più rilassata della vita… se desideri un modo rilassato per gestire le commissioni estive…
Allora il buggy elettrico Amble One potrebbe essere esattamente quello che stavi cercando.
Tecnologia semplice. Potenza moderna. Vecchia anima.
Sembra un’estate che vale la pena aspettare.
