Vinyl ist zurück. Filmkameras sind zurück. Sogar der Kassetten-Walkman gewinnt an Wert. Wir sind besessen von der einfacheren Technologie von gestern.
Autos sollten als nächstes dran sein.
Wenn der Amble One ein Indikator dafür ist, hört die Automobilwelt endlich zu.
Es handelt sich um einen auf das Wesentliche reduzierten elektrischen Buggy, der den Geist altmodischer Strandautos wie dem Citroen Mehari oder dem Mini Moke verkörpert. Doch statt eines spritfressenden Motors nutzt er modernen Elektroantrieb. Das Ziel besteht nicht darin, Ihr Hauptpendler zu sein. Es soll Ihnen helfen, sich mit Ihrer Umgebung zu verbinden. Nicht nur ein weiterer Pod zum Scrollen durch Instagram.
Warum man für Kurztrips keine 2000 kg Stahl braucht
Seien wir ehrlich. Für viele von uns ist ein vollwertiges Auto übertrieben.
Wenn Sie auf einer kleinen Insel, an der Küste oder in einer ruhigen Gegend mit geringer Geschwindigkeit wohnen, sind zwei Tonnen Metall nicht notwendig. Auch nicht 500 PS. Sie müssen nur von A nach B kommen. Vielleicht sind Sie ein Hotelbesitzer, der Gäste befördert. Vielleicht gehen Sie an einem sonnigen Tag einfach in den örtlichen Laden.
Da passt der Amble One Elektro-Buggy ins Spiel.
Keine Türen. Ein verkümmertes Dach. Keine Sicherheitsgurte (für die Fahrer-/Beifahrerdynamik scheint dies zu gelten, obwohl die örtlichen Gesetze variieren können). Es geht nicht darum, Ihren Alltagsfahrer zu ersetzen. Ziel ist es, die Schuldgefühle zu ersetzen, die man verspürt, wenn man ein riesiges Elektrofahrzeug fährt, um einen Laib Brot zu kaufen.
Im Ethos ähnelt es dem Microlino oder Renault Twizy, unterscheidet sich jedoch in der Ausführung. Es ist leicht. Es ist einfach. Und es fühlt sich gut an.
Technische Daten: Leicht, schnell genug und überraschend reichweitenstark
Die Abmessungen sind kompakt.
- Länge: 3,2 Meter. Nur einen Hauch länger als ein klassischer Mini.
- Gewicht: 450 kg. Das ist schwer für seine Klasse – denken Sie an Vierradfahrzeuge –, aber beherrschbar.
- Motor: 15 kW / 20 PS.
- Höchstgeschwindigkeit: 40 mph (64 km/h).
Dieser Motor verleiht ihm etwas mehr Schwung als der Renault Twizy mit Tandemsitz. Der Akku ist klein: ein 12-kWh-Pack. In den meisten Plug-in-Hybriden finden Sie größere Pakete. Aber das Gewicht ist wichtig.
Das Schieben von 450 kg erfordert weitaus weniger Energie als das Bewegen eines Standard-SUV.
Ergebnis? Eine angebliche Reichweite von über 100 km (62 Meilen).
Das klingt für ein Hauptauto bescheiden. Für einen Strandtag auf Bali oder eine Woche Inselhüpfen? 62 Meilen reichen vielleicht für einen Monat. Besonders auf diesen klobigen, ATV-ähnlichen 28-Zoll-Reifen.
Innenraum: Barebone-Design
Erwarten Sie keine Ledersitze oder Ambientebeleuchtung.
Die Kabine ist ebenso karg wie das Äußere. Denken Sie an eine horizontale Dashboard-Leiste. Darunter hängen Aufbewahrungsbeutel. Ein Dreispeichenrad. Eine kleine Bank physischer Kontrollen.
Und eine runde Digitalanzeige für das Wesentliche.
Möchten Sie einen Touchscreen? Bringen Sie ein iPad mit. Montieren Sie es selbst.
Im gesamten Fahrzeug sind Befestigungspunkte vorbereitet. Große, fühlbar aussehende orangefarbene Schrauben zum Befestigen an Gepäckträgern, Taschen oder Zusatztaschen. Sie können sogar dünne, wetterfeste Türen kaufen, um die Seiten zu schließen, wenn der Wind stärker wird.
Es ist in einer Weise anpassbar, wie es moderne Autos selten erlauben.
Preis, Produktion und der Realitätscheck
Julian Hoenig, ein ehemaliger Audi- und Apple-Designer, gründete das Unternehmen in Portugal. Er hat offensichtlich darüber nachgedacht.
Der empfohlene Preis liegt bei etwa 20.000 € oder 25.000 $.
Unter Berücksichtigung der Wechselkursschwankungen sind das ungefähr 17.000 bis 19.000 £. Aber denken Sie daran: vor Steuern.
Wenn es in Großbritannien landet? Rechnen Sie mit über 20.000 £.
Ist das teuer? Ja.
Es ist mehr als doppelt so teuer wie ein Citroen Ami. Aber der Ami bietet Platz für zwei Personen in einer Tandemformation. Im Amble One finden zwei Personen nebeneinander Platz. Es ist auch schneller. Es fühlt sich substanzieller an. Diese Preiserhöhung ist gerechtfertigt.
Wann kommt der Amble One tatsächlich an?
Produktionsslots für 2027 sind bereits vergeben.
Das Unternehmen nimmt Bestellungen für das Jahr 2028 entgegen. Die Auslieferung beginnt im Jahr 2028.
Halten Sie also an Weihnachten nicht den Atem an.
Dies ist nicht das richtige Fahrzeug für einen trostlosen Winterweg in Birmingham. Dir wird kalt sein. Du wirst entlarvt. Sie werden sich fragen, warum Sie nicht einfach mit der Bahn gefahren sind.
Aber wenn Ihnen das Wetter in letzter Zeit eine entspanntere Lebenseinstellung beschert hat … wenn Sie Ihre Sommerbesorgungen entspannter erledigen möchten …
Dann könnte der Elektrobuggy Amble One genau das sein, wonach Sie gesucht haben.
Einfache Technik. Moderne Macht. Alte Seele.
Klingt nach einem Sommer, auf den es sich zu warten lohnt.
