Po prostu wyślij tłumaczenie. Nie dodawaj żadnych komentarzy, wyjaśnień ani metatekstu:
Rozmowa na korytarzu była specyficzna. Dyrektor generalny Audi, Gernot Döll, podczas niedawnego spotkania nie wahał się wyrazić swoich myśli. USA nie są jednym wielkim rynkiem. Podkreślił różnice w potrzebach nabywców w różnych regionach. W Kalifornii samochody często mają trudności z radzeniem sobie z warunkami drogowymi w Nebrasce. Mieszkańcy Zachodu chcą samochodów, które poradzą sobie na wyboistych drogach. Dell słucha. Audi ocenia możliwości mocniejszego crossovera na drogach.
Koncepcja
Audi już wskazywało na ten kierunek. W zeszłym roku zaprezentowano samochód koncepcyjny Q6 E-tron do użytku drogowego. Wyglądało to dziwnie, wysokość nadwozia wzrosła o 6,3 cala, a szerokość kół wzrosła o 9,8 cala. Był to szeroki i wysoki pojazd przeznaczony do użytku w błocie.
„USA to nie jeden rynek”.
Możesz obniżyć swoje standardy dla kupujących. Ale jest popyt. Honda ma model Trailsport, natomiast Subaru ma model Wilderness. Dealerzy samochodowi uwielbiają ten model. Klienci uwielbiają także pomysł przygody bez konieczności wyruszania w dzicz. To duży biznes we wszystkich segmentach rynku.
Bentleya
Audi nie potrzebuje nawet dowodu na ten pomysł. Wystarczy spojrzeć na ich brata – Bentley wprowadził model Bentayga, przeznaczony do użytku w warunkach drogowych. Klienci byli zachwyceni. Dealerzy samochodowi również są podekscytowani tą możliwością.
Produkcja modeli drogowych to dla Audi prosty pomysł. Można zastosować sztywniejsze zawieszenie, większe opony, mocniejszą okładzinę. Subaru to robi. Honda też to robi. Dlaczego nie Ring? Działa na papierze i w salonach samochodowych. Ludzie chcą wyglądać na przygotowanych na brud, nawet jeśli parkują tylko na asfalcie.
Wniosek
Czy to jest trudne? Nie bardzo. Trzeba tylko trochę ulepszyć istniejący crossover. Dodaj kilka dodatkowych funkcji. Usuń niektóre części, aby samochód wyglądał na bardziej gotowy do drogi. To może przynieść zysk.
Czy może to stać się znakiem rozpoznawczym wszystkich crossoverów produkowanych przez Audi? Może. Pomoże to zwiększyć zyski. Oczywiście nikt nie powie, że to zrobi. Oni tylko „oceniają”. Ale tego wymaga rynek.
Czy naprawdę kupujemy samochody z określonymi funkcjami tylko po to, aby pochwalić się ich produktami w mediach społecznościowych?
