Renault zaktualizowało Arkanę. To kompaktowy crossover coupe. Główna wiadomość? W Australii dostępny jest teraz system łagodnej hybrydy. Ale nie spodziewajcie się cudów: nie jest to pełnoprawna hybryda E-Tech, która jest dostępna w Korei Południowej czy niektórych krajach Europy. Zainstalowany jest tutaj system 12 V. Dokładniej, silnik o mocy 3,6 kW zintegrowany z istniejącym turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,3 litra.
Moc zwiększona o 1 kW, moment obrotowy o 8 Nm. Wartości te wynoszą obecnie 116 kW i 270 Nm (poprzednio 115 kW/262 Nm). Przyspieszenie do 100 km/h pozostaje takie samo – 9,1 sekundy. Nie jest to przełom, a jedynie niewielka poprawa. Renault obiecuje płynniejszą pracę automatycznej skrzyni biegów, ale liczby nie robią wrażenia.
Zużycie paliwa opowiada mieszaną historię. W cyklu mieszanym utrzymuje się na poziomie 5,9 l/100 km (w oryginale był błąd w jednostkach miary, skorygowanych do standardowych). W cyklu miejskim zużycie nieznacznie spadło do 7,2 l/100 km. Na autostradzie sytuacja się pogorszyła: zużycie wzrosło ze 130 km (4,9 l/100 km) do 5,2 l/100 km. Emisja CO₂ wzrosła o 1 g/km do 134 g/km.
Renault nadal nazywa ten samochód „Arkana Hybrid”. Zasadniczo jest to chwyt marketingowy. Początkowa wersja „Evolution” została wycofana.
Ceny i dane techniczne Renault Arkana 2026
Ceny uległy zmianie. Podstawowa wersja Techno zaczyna się od 41 990 USD bez kosztów drogowych. To o 500 dolarów więcej niż w starym modelu podstawowym. Najwyższej klasy Esprit Alpine pozostaje taka sama, a jego cena wynosi 45 990 USD plus koszty drogowe. Cena ta nie obejmuje rejestracji, ubezpieczenia i wysyłki. Obydwa poziomy wyposażenia są już dostępne w salonach.
Jeśli chcesz prawdziwej hybrydy – z 48-woltowym systemem, mocniejszym silnikiem elektrycznym i możliwością jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym – potrzebujesz Renault Symbioz, a nie Arkany. Ceny Symbioza zaczynają się od 36 990 dolarów za wersję z łagodną hybrydą i 42 990 dolarów za wersję z pełną hybrydą. Dlaczego są rozdzieleni? Renault Australia odrzuciło pełną hybrydę dla Arkany, ponieważ zmniejszyłoby to atrakcyjność propozycji. Matematyka po prostu nie sprawdza się w przypadku tej konkretnej marki.
Nowością jest kolor nadwozia: Satin Grey. Następuje to po liftingu w 2024 r., który przywrócił znaczek Esprit Alpine.
Czy warto dopłacić za łagodną hybrydę 12 V?
Krótka odpowiedź: jest niejednoznaczna. Arkana wykorzystuje architekturę 12 V. Większość nowoczesnych hybryd przeszła na napięcie 48 V. Suzuki Swift i Fronx również korzystają z napięcia 12 V, podobnie jak podstawowa wersja Symbioza. Silnik o mocy 3,6 kW nie jest w stanie samodzielnie poruszać samochodem. Konieczne jest wygładzenie działania układu Start-Stop i zapewnienie lekkiego pchnięcia podczas przyspieszania.
Moc i moment obrotowy wzrosły, ale osiągi nie zmieniły się zauważalnie. Rzeczywiste zużycie paliwa jest teoretyczne. Nawet wydajność na autostradzie cierpi. Wzrost wydajności w mieście jest minimalny. Tu bardziej chodzi o elektryfikację w imię prestiżu marki niż realną korzyść.
Jeśli jednak kupujesz nowy samochód, jedyną dostępną opcją jest Arkana Hybrid. Wersja niezelektryfikowana zniknęła.
Bezpieczeństwo i niezawodność: czego brakuje
Oto niezręczna część. Renault Arkana nie posiada już oceny bezpieczeństwa ANCAP. Ocena pięciogwiazdkowa przyznana w 2019 r. wygasła z końcem 2025 r. Oceny ANCAP ważne są przez pięć lat. Termin minął.
Sprzęt się nie zmienił. Nadal otrzymujesz standardowy zestaw funkcji bezpieczeństwa, ale bez aktualnych wyników testów dane są nieaktualne. Lista pozostaje imponująca:
- Automatyczne hamowanie awaryjne (z wykrywaniem pieszych i rowerzystów)
- Aktywny tempomat z funkcją start-stop
- System monitorowania martwego pola
- System utrzymywania pasa ruchu i centrowania
- System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu
- Kamera surround
*Rozpoznawanie znaków drogowych - Monitorowanie zmęczenia kierowcy
Auto jest obiektywnie bezpieczne. Jednak brak ważnej oceny w postaci gwiazdek może zniechęcić kupujących.
Gwarancja pozostaje silna: 5 lat/nieograniczony przebieg. Konserwacja jest wymagana co 12 miesięcy lub 30 000 km. To wynik lepszy od średniej w branży z dwóch lat.
Standardowe wyposażenie i opcje: co dostaniesz za 42 tys. dolarów
Pozostały już tylko dwa poziomy wyposażenia: Techno i Esprit Alpine. Nie ma już opcji pośredniej, aby uniknąć dezorientowania klientów.
Wyposażenie Renault Arkana Techno
Techno jest bestsellerem. Jest wyposażony w:
- 18-calowe felgi aluminiowe „Silverstone”.
- Automatyczne reflektory LED z asystentem świateł drogowych
- Bagażnik elektryczny
- Bezkluczykowy dostęp i uruchomienie silnika
- Półautonomiczny system parkowania
- Podgrzewane przednie siedzenia z regulowanym fotelem kierowcy
- Cyfrowy wyświetlacz sterownika o przekątnej 10,25 cala
- Ekran dotykowy 9,3″ z bezprzewodowym Apple CarPlay/Android Auto
*Nawigacja satelitarna - Bezprzewodowa ładowarka do telefonu
- Klimatyzacja z wentylacją dla pasażerów z tyłu
To przyzwoita lista funkcji w stosunku do ceny. Ekran multimedialny jest duży, łączność bezprzewodowa jest w standardzie.
Ulepszenia Renault Arkana Esprit Alpine
Zapłać dodatkowe 4000 USD, aby otrzymać wersję Alpine. Wygląda ostrzej. Jeździ… ogólnie tak samo, na tych samych podstawach. Ale wizualnie jest odrębna.
Dodano:
- 19-calowe felgi „Elixir” (opony 225/45R18)
- Panoramiczny szklany dach
- System audio Bose z 8 głośnikami
- Wnętrze imitujące zamsz z przeszyciami w kolorze Alpine Blue
- Ciemnoszara podsufitka
- Czernione zewnętrzne elementy wykończeniowe
*Podgrzewana kierownica - Akcenty wewnętrzne przypominające łupek
Lista opcji
Chcesz szyberdach w wersji Techno? Jest to dodatkowa opłata w wysokości 1500 USD.
Czarny kolor dachu dla dowolnego poziomu wyposażenia? 600 dolarów.
Metaliczny do dowolnej konfiguracji? 900 dolarów.
Czy Satin Grey jest dostępny tylko w Esprit Alpine? 1150 dolarów.
Standardowym kolorem Techno jest Solid White. Opcje metaliczne obejmują uniwersalną biel, metaliczną czerń, metaliczną szarość, nocny błękit i płomienną czerwień. Wszystkie kolory metaliczne są dostępne w wersji Alpine.
Podsumowanie
Renault Arkana 2026 jest rozwiązaniem pośrednim. System łagodnej hybrydy generuje znikome koszty przy znikomym wzroście wydajności. Nie zmienia to wyglądu samochodu. Nie oznacza to jednak, że jest to samochód w pełni elektryczny. Dzięki temu jest bardziej zelektryzowany niż wersja zamienna.
Ale Symbioz istnieje. Oferuje więcej technologii, więcej przestrzeni i prawdziwą wydajność hybrydową za mniejsze pieniądze (w przypadku miękkiej hybrydy Symbioz) lub porównywalne pieniądze (w przypadku pełnej hybrydy). Dlaczego warto kupić Arkanę? Być może podoba Ci się kształt coupe. Być może wolisz mniejsze wymiary. Ale obiektywnie stosunek ceny do jakości jest tutaj gorszy.
Renault Australia chce, żebyś kupił Arkana Hybrid, ponieważ jest to jedyna dostępna Arkana. Tu nie chodzi o specyfikację. Chodzi o utrzymanie linii modeli przy życiu. Pytanie, czy rynek się tym przejmuje.
