Прощай, назойливая пауза на светофоре
Автоматический останов и запуск двигателя. С этой системой можно расставаться. В модели 2027 года Ram 11500 Rumblebee ее больше нет.
Ram полностью избавил новый мощный пикап от этой раздражающей технологии, выключающей двигатель на холостых ходах. Это логичное решение. Грузовик создан, чтобы разгоняться, а не молча простаивать на светофоре.
В начале этого года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) смягчило требования. Регламенты изменились: автопроизводителям больше не обязательно устанавливать системы остановки двигателя для выполнения нормативов топливной экономичности CAFE. Поэтому Ram просто удалил эту функцию из двигателей Hemi рабочим объемом 5,7 и 6,4 литра.
Спортивный грузовик не должен колебаться перед запуском.
Это не случайное решение. Вспомните остальные модели линейки. Ram 1500 TRX отказался от этой системы. То же самое сделали Dodge Charger, Challenger и новые версии Durango Hellcat. Даже у электрической версии Ram 1500 REV эта система присутствовала в гибридных вариантах, но бензиновые модели снова делают ставку на чистую мощность без прерываний.
А как же Ford F-150 Raptor? Он все еще сохраняет эту функцию. Стандартные модели Ram 1500 от самого Ram также часто оснащаются ею. Но для такой специализированной модели, как Rumble Bee, вы ее не получите.
Почему подход изменился именно сейчас? Ram сменил курс.
Несколько лет назад бренд активно делал ставку на электромобили и гибридные технологии. Стратегия изменилась. Рынок потребовал «мяса» и мощности. Вернулись большие двигатели, снова востребованы наддувные V8.
Покупатели голосуют кошельком.
Является ли это постоянным решением? Вероятно, не для каждой модели Ram, продающейся завтра. Но для версий с высокой мощностью — да. Посыл ясен: энтузиасты хотят крутящего момента без задержек. Им нужна мгновенная реакция на нажатие педали газа.
Система автоматического останова всегда была компромиссом. Она предназначалась для экономии нескольких центов, а не для улучшения качества вождения. И не справилась с этой задачей.
Так что, если вы увидите припаркованный Rumble Bee, помните:
Двигатель продолжает работать. Холостой ход остается стабильным. Никаких задержек при начале движения.
Это изменение отражает более широкие тенденции. Регуляторные нормы позволяют больше свободы для двигателей внутреннего сгорания. Это означает меньшую зависимость от электронных систем вмешательства, разработанных исключительно ради статистики расхода топлива. Водители предпочитают стабильную работу. Особенно в городской среде на низких скоростях, где раздражающий повторный запуск происходит каждые пять секунд.
Ford Raptor остается другим. Они выбрали иной путь. Это нормально. Потребители выбирают то, что соответствует их ожиданиям.
Может прийти день, когда эта система исчезнет даже из менее богатых комплектаций. Время покажет.
Но сегодня наслаждайтесь непрерывным рыком блока Hemi под вами. Пауз не требуется. Просто едьте.
