Прощавай, настирлива пауза на світлофорі
Автоматична зупинка та запуск двигуна. З цією системою можна розлучатися. У моделі 2027 Ram 11500 Rumblebee її більше немає.
Ram повністю позбавив новий потужний пікап цієї дратівливої технології, що вимикає двигун на неодружених ходах. Це логічне рішення. Вантажівка створена, щоб розганятися, а не мовчки простоювати на світлофорі.
На початку цього року Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) пом’якшило вимоги. Регламенти змінилися: автовиробникам більше не обов’язково встановлювати системи зупинки двигуна для виконання нормативів паливної економічності CAFE. Тому Ram просто видалив цю функцію з двигунів Hemi робочим об’ємом 5,7 та 6,4 літра.
Спортивна вантажівка не повинна коливатися перед запуском.
Це не випадкове рішення. Згадайте решту моделей лінійки. Ram 1500 TRX відмовився від цієї системи. Те саме зробили Dodge Charger, Challenger та нові версії Durango Hellcat. Навіть у електричної версії Ram 1500 REV ця система була присутня в гібридних варіантах, але бензинові моделі знову роблять ставку на чисту потужність без переривань.
А як же Ford F-150 Raptor? Він досі зберігає цю функцію. Стандартні моделі Ram 1500 від самого Ram також часто оснащуються нею. Але для такої спеціалізованої моделі як Rumble Bee ви її не отримаєте.
Чому підхід змінився саме зараз? Ram змінив курс.
Кілька років тому бренд активно робив ставку на електромобілі та гібридні технології. Стратегія змінилася. Ринок зажадав «м’яса» та потужності. Повернулися великі двигуни, знову потрібні наддувні V8.
Покупці голосують гаманцем.
Чи це є постійним рішенням? Мабуть, не для кожної моделі Ram, що продається завтра. Але для версій із високою потужністю — так. Посилання зрозуміле: ентузіасти хочуть крутного моменту без затримок. Їм потрібна миттєва реакція на натискання педалі газу.
Система автоматичного зупинки завжди була компромісом. Вона призначалася для економії кількох центів, а чи не поліпшення якості водіння. І не впоралася із цим завданням.
Так що якщо ви побачите припаркований Rumble Bee, пам’ятайте:
Двигун продовжує працювати. Холостий хід залишається стабільним. Жодних затримок на початку руху.
Ця зміна відбиває ширші тенденції. Регуляторні норми дозволяють більше свободи двигунів внутрішнього згоряння. Це означає меншу залежність від електронних систем втручання, розроблених виключно заради статистики витрат палива. Водії віддають перевагу стабільній роботі. Особливо у міському середовищі на низьких швидкостях, де дратівливий повторний запуск відбувається кожні п’ять секунд.
Ford Raptor залишається іншим. Вони обрали інший шлях. Це нормально. Споживачі обирають те, що відповідає їхнім очікуванням.
Може прийти день, коли ця система зникне навіть із менш багатих комплектацій. Час покаже.
Але сьогодні насолоджуйтесь безперервним риком блоку Hemi під вами. Пауз не потрібний. Просто їдьте.
