Ваша выхлопная система выполняет две функции: снижает уровень шума и предотвращает попадание дыма в легкие. Пренебрежение техническим обслуживанием может привести к провалу теста на выбросы или риску отравления.
После сгорания в двигателе остаются остаточные газы: горячие, токсичные и находящиеся под высоким давлением. Выхлопная система справляется с этими отходами, удаляя газы из салона в атмосферу. Наиболее важными компонентами являются выпускной коллектор, собирающий газы изнутри цилиндров. Далее следует катализатор, который снижает уровень загрязнений перед их выходом из автомобиля. Затем идут резонатор и глушитель, снижающие шум. Трубы соединяют все компоненты, а кронштейны, хомуты и прокладки надежно фиксируют их на месте.
Почему срок службы выхлопных газов непредсказуем?
Основные компоненты обладают высокой долговечностью. Однако инженеры не могут гарантировать, как долго они прослужат. Металлы корродируют при воздействии высоких температур. Климат играет более важную роль, чем конструкция. Долговечность определяется местными условиями окружающей среды. Именно поэтому гарантийный период так велик. Эта система критически важна для безопасности и окружающей среды, поэтому она не должна выходить из строя преждевременно.
Вся система не взорвется сама по себе. Однако мелкие проблемы могут распространяться дальше. Сначала выходят из строя резиновые прокладки и кронштейны. Их замена обходится недорого. Если игнорировать их, придется заплатить высокую цену.
Кронштейны высыхают. Они трескаются. Они ломаются. Этому может способствовать тепло двигателя. То же самое относится и к гибким соединениям кузова. Условия окружающей среды могут ускорить этот процесс. Проверяйте их часто. Это легко и очень дешево.
Прокладки также являются слабым местом. Когда прокладка высыхает и гниет, коррозионные газы могут проникать внутрь. Это медленно разрушает катализатор. Вы можете почувствовать запах тухлых яиц. Это сера. Это означает, что ваш катализатор умирает.
Если прокладка выпускного коллектора выходит из строя, вы услышите звук «фффттт». Он звучит как дующий ветер и хлопающий материал. Особенно шумно на холостом ходу. Например, на светофорах. Это не просто раздражает. Это опасно. Горячие химические вещества утекают. Угарный газ попадает в автомобиль. Это может быть фатальным.
Коррозия и стиль вождения
Проверяйте металл. Ищите признаки коррозии. Ищите повреждения от камней или кочек. Никогда не касайтесь горячих выхлопных труб.
Если вы живете в районе, где зимой используют дорожную соль, часто мойте машину. Накопление соли может вызвать поверхностную коррозию. Ее можно удалить частой мойкой.
Стиль вождения также важен. Избегайте коротких поездок без периода прогрева. Двигатель должен достичь рабочей температуры. Кислотная влага в двигателе конденсируется в выхлопной трубе. Если она не сгорает, катализатор может быть поврежден. Современные системы хорошо выдерживают тепло. Однако предварительный прогрев автомобиля может предотвратить внутреннюю коррозию. Это небольшая привычка, которая приносит большие результаты.
Решайте проблемы своевременно. Звук трясущегося сломанного кронштейна может свести с ума. В конце концов, выхлопная труба отсоединяется. Худший сценарий? Ядовитый газ попадает в ваш организм.
Если у вашей машины плохая выхлопная система, она не пройдет государственный технический осмотр. Правильная система может поддерживать высокую производительность. Сохраняйте воздействие на окружающую среду на низком уровне.
Прочитайте больше способов обеспечения безопасности вашего автомобиля ниже.
