Sistem pembuangan mobil Anda memiliki dua tujuan. Mengurangi kebisingan. Mencegah asap masuk ke paru-paru. Mengabaikan pemeliharaan dapat menyebabkan kegagalan uji emisi atau risiko keracunan.
Setelah pembakaran, masih terdapat sisa gas di dalam mesin. panas. Beracun. Tekanan tinggi. Sistem pembuangan dapat menangani limbah ini. Menghilangkan gas dari kabin ke atmosfer. Komponen terpenting adalah exhaust manifold. Kumpulkan gas dari dalam silinder. Berikutnya adalah konverter katalitik. Polutan dikurangi sebelum meninggalkan mobil. Lalu ada resonator dan knalpot. Mengurangi kebisingan. Pipa menghubungkan segalanya. Kencangkan semuanya pada tempatnya dengan gantungan, klem, dan gasket.
Mengapa umur gas buang tidak dapat diprediksi?
Komponen utamanya tahan lama. Namun, para insinyur tidak dapat menjamin berapa lama. Logam menimbulkan korosi bila terkena suhu tinggi. Iklim lebih penting daripada desain. Daya tahan ditentukan oleh lingkungan setempat. Makanya masa garansinya lama sekali. Sistem ini sangat penting untuk keselamatan dan lingkungan, sehingga tidak boleh gagal sebelum waktunya.
Seluruh sistem tidak akan meledak dengan sendirinya. Namun, masalah kecil bisa menyebar ke luar. Gasket dan gantungan Karet rusak terlebih dahulu. Itu bisa diganti dengan harga murah. Jika Anda mengabaikannya, Anda akan menanggung akibatnya.
Gantungan menjadi kering. Mereka retak. Mereka membentak. Panas mesin dapat menyebabkan hal ini. Hal yang sama berlaku untuk kelenturan tubuh. Kondisi lingkungan dapat mempercepat proses ini. Sering-seringlah memeriksanya. Itu mudah. Ini sangat murah.
Segel juga merupakan titik lemah. Saat segel mengering dan membusuk, gas korosif dapat masuk ke dalamnya. Tindakan ini secara perlahan akan menghancurkan catalytic converter. Anda mungkin mencium bau telur busuk. Itu belerang. Itu berarti konverter Anda sedang sekarat.
Jika gasket manifold buang rusak, Anda akan mendengar bunyi “fffttt”. Kedengarannya seperti bertiup dan mengepak. Berisik saat menganggur. Misalnya saja di lampu lalu lintas. Ini lebih dari sekedar gangguan. Ini berbahaya. Bahan kimia panas bocor. Karbon monoksida masuk ke dalam mobil. Ini bisa berakibat fatal.
Korosi dan kebiasaan mengemudi
Periksa logamnya. Carilah korosi. Carilah kerusakan akibat benturan batu atau gundukan kecepatan. Jangan menyentuh pipa knalpot yang panas. Pernah.
Jika Anda tinggal di daerah di mana garam jalanan digunakan pada musim dingin, sering-seringlah mencuci mobil. Akumulasi garam dapat menyebabkan korosi permukaan. Itu bisa dihilangkan dengan sering mencuci.
Gaya mengemudi juga penting. Hindari perjalanan singkat tanpa periode pemanasan. Mesin harus mencapai suhu operasi. Kelembaban asam di mesin mengembun di pipa knalpot. Jika tidak terbakar, catalytic converter mungkin rusak. Sistem modern tahan terhadap panas dengan baik. Namun, memanaskan mobil terlebih dahulu dapat mencegah korosi interior. Ini adalah kebiasaan kecil yang membawa hasil besar.
Perbaiki masalah dengan segera. Suara gemeretak gantungan rusak bisa membuat Anda gila. Akhirnya, pipa knalpotnya terlepas. Skenario terburuk? Ini mengeluarkan gas beracun. ke atas. aku pergi ke hutan Masuklah ke dalam tubuhmu.
Jika mobil Anda memiliki knalpot yang buruk, maka tidak akan lolos pemeriksaan kendaraan negara. Sistem yang tepat dapat mempertahankan kinerja tinggi. Jaga agar dampak terhadap lingkungan tetap rendah.
Baca lebih lanjut cara menjaga keamanan kendaraan Anda di bawah ini.
