Вони передумали.
Мерседес-AMG. Ті самі хлопці, які останні кілька років намагалися переконати покупців люксових авто, що крихітний чотирициліндровий двигун у зв’язці з батареєю якось рівнозначний душі V8? Так, ця епоха завершена.
Новий CLE 63 Mythos повідомляє про повернення великого блоку. І це не рядна шістка, з якою ми миримося у звичайній лінійці CLE.
Безумство плоского колінвалу
Під капотом розмістився 4,0-літровий бітурбований V8 із оновленого S-Class. Але тут є нюанс. Цей двигун використовує колінчастий вал із плоским розташуванням шатунних шийок. Це обладнання рівня суперкарів. Рідкісний звір. У важкому лімузині S-Class він видає 530 л. і 700 Нм моменту, що крутить, розганяючи седан вагою більше тонни до 100 км/год за 4,4 секунди.
Швидко. Але це AMG.
Очікуйте, що цифри буде збільшено. Значно. Лінійка Mythos – це ексклюзив та висока ціна. Перша модель, SL Purespeed, коштувала £664 000 при тиражі всього 250 штук. Ніхто не скаржився на ціну. Люди просто не могли їх придбати.
Чутки натякають, що версія CLE 63 може пробити позначку 600 к.с.
Якщо це правда?
Спринт до 100 км/год триватиме менше чотирьох секунд. Можливо навіть менше. Хоча це вже не так важливо, тому що ви дивитиметеся не на секундомір.
Нижче. Ширше. Зліше.
Прототип зняли на камери у Нюрбургрингу.
Машина сиділа нижче. Вона була взута у ширші шини. Вона виглядала злішою.
Кузов повністю змінився порівняно з раннішими тестовими зразками. Він позбавляється безглуздого камуфляжного обклеювання на користь більш різкого, запозиченого у автоспорту дизайну. Дехто каже, що він нагадує старі моделі Black Series.
Інші стверджують, що він ще екстремальніший.
Шасі довелося переробити, щоб упоратися з додатковою міццю. Не можна просто поставити потужніший двигун на ту саму підвіску і сподіватися на краще. Особливо не в купе, яке має звиватися у поворотах.
Гібридний експеримент провалився
Чому саме зараз?
Помнете, коли AMG повністю перейшла на електричну допомогу в C63? Та схема з чотирициліндровим двигуном і гібридною установкою, що підключається? Критики рознесли її в пух і порох. Фанати були збентежені. Машина здавалася… порожньою.
Інсайдер сказав журналу Autocar все дуже просто: гібридний двигун «не знайшов відгуку у традиційних клієнтів».
Люди купували AMG. Вони не сплачували за «екологічну логіку».
До того ж.
Наближається стандарт Euro 7. Приведення цього маленького чотирициліндрового двигуна у відповідність до нього було б шалено дорогим. “Дуже висока” вартість, за словами джерела. Тож вони переключили тумблер.
Назад до бензину. Назад до V8. Назад до звуку.
«Не знайшов відгук у традиційних клієнтів».
Справедливе зауваження.
Чи купите ви таку машину? Скоріш за все, ні. Ціни зі списку Mythos здатні зламати колінну чашечку будь-якому гаманцю. Але сигнал зрозумілий. Душа машини – не в програмному оновленні. Вона у вихлопі.
Схоже, ми маємо ще кілька секунд, щоб насолодитися цим звуком.
