Elle appartient à un conglomérat chinois. L’histoire est britannique. MG connaît actuellement sa période la plus réussie sur le sol britannique.
Les acheteurs privés font la queue. Il ne s’agit pas d’offres de flotte d’entreprise ou d’achats groupés par des sociétés de location. Le marché de ces voitures est dominé par les consommateurs individuels. Ils semblent attirés par un mélange spécifique de technologie moderne, de prix agressifs et de propositions de valeur simples. Ce n’est pas seulement du marketing. Les gens achètent ces véhicules en nombre record.
Pensez au début des années 2000. MG, alors basée dans l’usine historique de Longbridge, était pratiquement en faillite. La marque n’était plus qu’un fantôme de son ancienne gloire. Elle a été confrontée à l’administration, manquant du cachet et du succès des autres actifs de sa société mère, en particulier Jaguar et Land Rover. C’était en difficulté. Désespérément.
Maintenant, regardez le paysage actuel. MG vend beaucoup plus d’unités que ces deux mêmes marques haut de gamme réunies. Jaguar a suspendu sa production au Royaume-Uni pour se concentrer sur les modèles électriques. Cela ne changera pas de sitôt leur stratégie de production à faible volume. Le jeu du volume n’est plus pour eux. MG a pris le relais du marché de masse.
MG devance également MINI. Au cours des six premiers mois de 2024, seule Vauxhall a vendu plus de voitures neuves parmi les marques nées au Royaume-Uni que MG. Vauxhall se trouve actuellement confortablement au-dessus d’eux. Cette avance diminue cependant. Avec la dynamique des ventes qui s’est renforcée ces derniers mois, MG pourrait raisonnablement dépasser Vauxhall avant la fin de l’année. La couronne pourrait bien échapper au pilier britannique de GM.
Dépasser les géants mondiaux
Les réalisations vont plus loin que les rivalités locales. Au cours des douze derniers mois (de juin 2023 à juin 2024), MG a réalisé quelque chose de sans précédent. Ses ventes ont dépassé celles des constructeurs établis de Corée du Sud (Hyundai), de France (Peugeot), de République tchèque (Skoda), du Japon (Toyota, Nissan) et même de certaines régions d’Europe occidentale.
Considérez les statistiques de Toyota et Nissan. Ces constructeurs japonais sont des piliers de l’industrie automobile britannique depuis des décennies. Tous deux possèdent des usines au Royaume-Uni. MG, qui manque de production nationale en Grande-Bretagne, parvient néanmoins à vendre davantage de véhicules. Le changement de préférence des consommateurs est palpable. Vous ne pouvez pas ignorer ce fait.
Malgré ces gains, Volkswagen reste le roi incontesté de la route britannique. BMW suit. Viennent ensuite Kia, Audi, Ford et Mercedes. MG les suit de près.
Mais la hiérarchie tremble. Je prédis que MG dépassera bientôt Mercedes. Les ventes de Mercedes, bien que résilientes, n’augmentent pas au rythme de MG. Et puis il y a Ford. Ford est en difficulté. L’érosion des parts de marché s’installe pour le favori britannique traditionnel. Pendant ce temps, les carnets de commandes de MG se remplissent rapidement. L’arrivée imminente de modèles plus petits, potentiellement la MG2, laisse présager une nouvelle accélération.
Pourquoi les acheteurs privés choisissent MG
Nous ne sommes qu’au milieu de l’année 2024. La trajectoire est abrupte. Si on me demande de choisir une marque automobile qui domine les gros titres et les ventes cette année, mon choix est clair. MG.
L’appel semble simple. Les consommateurs recherchent de la valeur. Il est difficile d’ignorer les fonctionnalités avancées à des prix accessibles lorsque l’économie semble précaire. Le scepticisme à l’égard de la propriété chinoise s’estompe rapidement, remplacé par la satisfaction à l’égard du produit lui-même. Il s’agit désormais des voitures. Pas dans la salle de réunion de Shanghai, mais dans le trajet à Londres ou à Manchester.
Quelqu’un peut-il les arrêter ? Probablement pas. Pas de sitôt.
Si vous observez cette évolution du marché et envisagez de déménager, ou si vous cherchez peut-être à échanger une vieille bête contre quelque chose de nouveau, n’oubliez pas que le marché de la revente évolue aussi vite que le marché des ventes. Il existe des services disponibles pour vous aider à vendre votre véhicule actuel tout en concluant une offre sur un modèle plus récent. La fenêtre d’opportunité pour agir est ouverte dès maintenant.
