Marka jest własnością chińskiego konglomeratu. Jego historia sięga Wielkiej Brytanii. MG przeżywa obecnie swój najbardziej udany okres na brytyjskiej ziemi.
Prywatni nabywcy ustawiają się w kolejce. Nie mówimy tu o flotach korporacyjnych czy dużych zakupach firm wynajmujących. Rynek tych samochodów jest całkowicie opanowany przez konsumentów indywidualnych. Przyciąga ich specyficzne połączenie nowoczesnej technologii, agresywnych cen i jasnej propozycji wartości. I nie jest to tylko szum marketingowy. Ludzie rzeczywiście kupują te samochody po rekordowych cenach.
Wróćmy pamięcią do początków XXI wieku. Firma MG, której siedziba mieściła się w historycznej fabryce w Longbridge, była praktycznie bankrutem. Marka stała się cieniem dawnej świetności. Spółce groziło postępowanie upadłościowe, gdyż brakowało jej prestiżu i sukcesu, jakim cieszyły się inne aktywa spółki-matki, czyli Jaguar i Land Rover. Desperacko próbowali przetrwać.
Teraz spójrz na obecną sytuację. MG sprzedaje znacznie więcej jednostek niż te dwie marki premium razem wzięte. Jaguar zawiesił produkcję w Wielkiej Brytanii, aby skupić się na pojazdach elektrycznych. Nie zmieni to w najbliższym czasie ich strategii wydawania limitowanych edycji. Nie ma już dla nich miejsca w grze wielkością sprzedaży. MG przejął pałeczkę rynku masowego.
MG wyprzedza także MINI. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2024 r. tylko Vauxhall sprzedał na rynku brytyjskim więcej nowych samochodów niż MG. Vauxhall na razie utrzymuje się na wyższym poziomie. Jednak ta różnica się zmniejsza. Narastające tempo sprzedaży w ostatnich miesiącach daje MG realną szansę na wyprzedzenie Vauxhalla przed końcem roku. Korona może już wymykać się brytyjskiemu weteranowi GM.
Wyprzedzanie światowych gigantów
Osiągnięcia marki wykraczają poza lokalną konkurencję. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy (od czerwca 2023 r. do czerwca 2024 r.) MG osiągnęła bezprecedensowe wyniki. Sprzedał więcej samochodów niż uznani producenci z Korei Południowej (Hyundai), Francji (Peugeot), Czech (Skoda), Japonii (Toyota, Nissan), a nawet niektórych krajów Europy Zachodniej.
Zwróć uwagę na statystyki Toyoty i Nissana. Ci japońscy producenci od dziesięcioleci są ostoją brytyjskiego przemysłu samochodowego. Obydwoje mają fabryki w Wielkiej Brytanii. MG, nie mając własnej produkcji w kraju, wciąż udaje się sprzedać więcej samochodów. Zmiana preferencji konsumentów jest wyraźna. Tego faktu nie można lekceważyć.
Pomimo tych osiągnięć Volkswagen pozostaje niekwestionowanym królem brytyjskich dróg. Na drugim miejscu znajduje się BMW. Potem są Kia, Audi, Ford i Mercedes. MG podąża za nimi, bardzo blisko.
Ale hierarchia pęka w szwach. Przewiduję, że MG wkrótce wyprzedzi Mercedesa. Sprzedaż Mercedesa, choć wysoka, nie rośnie w tym samym tempie co MG. Potem przychodzi Ford. Ford walczy. Tradycyjny brytyjski faworyt traci udział w rynku. Tymczasem księgi zamówień MG szybko się zapełniają. Nadchodząca premiera bardziej kompaktowych modeli, być może MG2, obiecuje dalsze przyspieszenie.
Dlaczego prywatni nabywcy wybierają MG
Jesteśmy dopiero w połowie 2024 roku. Trajektoria wzrostu jest stroma. Gdyby mnie poproszono o wskazanie jednej marki samochodów, która w tym roku będzie dominować na pierwszych stronach gazet i w rankingach sprzedaży, mój wybór byłby oczywisty. MG
Jej apel wydaje się prosty. Konsumenci szukają wartości. Zaawansowane funkcje w przystępnych cenach trudno zignorować, gdy gospodarka wydaje się krucha. Sceptycyzm wobec chińskiej własności marki szybko rozwiewa się, ustępując miejsca zadowoleniu z samego produktu. W dzisiejszych czasach wszystko kręci się wokół samochodów. Nie w biurze w Szanghaju, ale dla przyjemności wyjazdu do Londynu czy Manchesteru.
Czy ktoś może ich powstrzymać? Prawdopodobnie nie. I to nieprędko.
Jeśli śledzisz te zmiany na rynku i rozważasz zakup lub być może chcesz wymienić starego quada na coś nowego, pamiętaj, że rynek odsprzedaży zmienia się równie szybko, jak rynek nowych samochodów. Istnieją specjalne usługi, które pomogą Ci sprzedać obecny pojazd, jednocześnie sfinalizując transakcję na nowy model. Okno możliwości działania jest teraz otwarte.
