Itu dimiliki oleh konglomerat Cina. Sejarahnya adalah Inggris. MG saat ini sedang mengalami era tersuksesnya di tanah Inggris.
Pembeli swasta sedang mengantri. Ini bukan kesepakatan armada perusahaan atau pembelian massal perusahaan persewaan. Pasar mobil ini didominasi oleh konsumen individu. Mereka tampaknya tertarik pada perpaduan spesifik antara teknologi modern, harga agresif, dan proposisi nilai yang lugas. Ini bukan hanya masalah pemasaran. Orang-orang sebenarnya membeli kendaraan ini dalam jumlah yang sangat besar.
Bayangkan kembali ke awal tahun 2000an. MG, yang saat itu berbasis di pabrik bersejarah Longbridge, praktis bangkrut. Merek ini adalah hantu dari kejayaannya di masa lalu. Perusahaan ini menghadapi masalah administrasi, kekurangan cap dan kesuksesan aset perusahaan induk lainnya, khususnya Jaguar dan Land Rover. Itu sedang berjuang. Benar-benar begitu.
Sekarang, lihatlah lanskap saat ini. MG menjual lebih banyak unit secara signifikan dibandingkan gabungan dua merek premium yang sama. Jaguar telah menghentikan produksi di Inggris untuk fokus pada model listrik. Hal ini tidak akan mengubah strategi produksi volume rendah mereka dalam waktu dekat. Permainan volume bukan lagi untuk mereka. MG telah mengambil alih kendali pasar massal.
MG juga mengungguli MINI. Dalam enam bulan pertama tahun 2024, hanya Vauxhall yang menjual lebih banyak mobil baru di antara merek-merek kelahiran Inggris dibandingkan MG. Vauxhall saat ini duduk nyaman di atas mereka. Namun, keunggulan tersebut semakin menyusut. Dengan momentum penjualan yang meningkat selama beberapa bulan terakhir, MG secara realistis dapat menyalip Vauxhall sebelum tahun ini berakhir. Mahkotanya mungkin akan terlepas dari pendukung GM Inggris.
Mengalahkan Raksasa Global
Pencapaiannya lebih dalam dibandingkan persaingan lokal. Selama periode dua belas bulan terakhir (Juni 2023 hingga Juni 2024), MG mencapai sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya. Penjualannya melebihi pabrikan mapan dari Korea Selatan (Hyundai), Prancis (Peugeot), Republik Ceko (Skoda), Jepang (Toyota, Nissan), dan bahkan sebagian Eropa Barat.
Pertimbangkan statistik Toyota dan Nissan. Pabrikan Jepang ini telah menjadi pilar industri otomotif Inggris selama beberapa dekade. Keduanya memelihara pabrik di Inggris. MG, yang kekurangan produksi dalam negeri di Inggris, masih berhasil menjual lebih banyak kendaraan. Pergeseran preferensi konsumen terlihat jelas. Anda tidak bisa mengabaikan fakta itu.
Terlepas dari kemajuan ini, Volkswagen tetap menjadi raja jalanan Inggris yang tak terbantahkan. BMW mengikuti. Lalu datanglah Kia, Audi, Ford, dan Mercedes. MG mengikuti di belakang mereka.
Namun hierarkinya gemetar. Saya memperkirakan MG akan segera melewati Mercedes. Penjualan Mercedes, meski tangguh, tidak berkembang secepat MG. Lalu ada Ford. Ford sedang berjuang. Erosi pangsa pasar terjadi pada produk favorit tradisional Inggris. Sementara itu, buku pesanan MG terisi dengan cepat. Kedatangan model yang lebih kecil, kemungkinan besar MG2, menunjukkan akselerasi lebih lanjut.
Mengapa Pembeli Swasta Memilih MG
Kita baru memasuki pertengahan tahun 2024. Lintasannya terjal. Jika diminta memilih satu merek otomotif yang mendominasi headline dan grafik penjualan tahun ini, pilihan saya jelas. mg.
Permohonan tersebut tampaknya mudah. Konsumen mencari nilai. Fitur-fitur canggih dengan harga terjangkau sulit untuk diabaikan ketika perekonomian sedang dalam kondisi genting. Skeptisisme terhadap kepemilikan Tiongkok memudar dengan cepat, digantikan oleh kepuasan terhadap produk itu sendiri. Ini tentang mobil sekarang. Bukan ruang rapat di Shanghai, tapi perjalanan di London atau Manchester.
Adakah yang bisa menghentikan mereka? Mungkin tidak. Tidak dalam waktu dekat.
Jika Anda mengamati pergeseran pasar ini dan mempertimbangkan untuk pindah, atau mungkin ingin menukar barang lama dengan sesuatu yang baru, ingatlah bahwa pasar penjualan kembali bergerak secepat pasar penjualan. Ada layanan yang tersedia untuk membantu Anda menavigasi penjualan kendaraan Anda saat ini sambil mendapatkan kesepakatan untuk model yang lebih baru. Peluang untuk bertindak kini terbuka.
