Firma Great Wall Motors (GWM) oficjalnie wkroczyła w fazę przedsprzedaży swojego flagowego modelu premium, Wey V9X. Wprowadzony jako pełnowymiarowa luksusowa hybryda typu plug-in (PHEV), V9X został zaprojektowany, aby konkurować w segmencie ekskluzywnych SUV-ów, łącząc tradycyjne elementy estetyczne z zaawansowaną architekturą elektryczną.
Ceny w przedsprzedaży trzech dostępnych wariantów wahają się od 371 800 do 411 800 RMB (około 53 900–59 700 USD).
Zaawansowany hybrydowy układ napędowy i dynamika
Zbudowany na nowej platformie GWM One, V9X wykorzystuje architekturę wysokiego napięcia 800 V obsługującą technologię ultraszybkiego ładowania 6C. Architektura ta stanowi kluczowy trend w branży, ponieważ znacznie skraca przestoje na stacjach ładowania, czyniąc pojazdy elektryczne i PHEV bardziej praktycznymi w podróżach na duże odległości.
Za osiągi samochodu odpowiada silnik 2.0T sprzężony z dwoma silnikami elektrycznymi. W zależności od wybranej konfiguracji całkowita moc systemu znacznie się różni:
- Konfiguracja podstawowa: 500 kW (671 KM)
- Konfiguracja średnia: 510 kW (684 KM)
- Najlepsza konfiguracja: 550 kW (738 KM)
Zróżnicowane są także opcje akumulatorów, których pojemność waha się od 55,4 kWh do 80 kWh. Pozwala to uzyskać zasięg do 470 km (CLTC) na napędzie elektrycznym i imponujący zasięg całkowity do 1700 km. W ten sposób problem „strachu przed rozładowaniem akumulatora” zostaje praktycznie wyeliminowany, ponieważ samochód oferuje prawie dwukrotnie większy zasięg niż wielu standardowych konkurentów z napędem hybrydowym.
Design: gdzie tradycja spotyka się z technologią
V9X charakteryzuje się językiem projektowania inspirowanym architekturą orientalną. Przód samochodu imituje warstwowe, symetryczne linie tradycyjnych dachów dwuspadowych. Ten estetyczny wybór ma odróżnić markę od bardziej agresywnych i futurystycznych projektów, które dominują w sektorze pojazdów elektrycznych.
Kluczowe cechy konstrukcyjne:
* Inteligentne reflektory Hi Light: obsługują sześć różnych scenariuszy projekcji wspomagających prowadzenie pojazdu.
* Światła tylne 3D: Zawiera ponad 100 pojedynczych elementów świetlnych.
* Imponujące wymiary: Dzięki rozstawowi osi aż do 3150 mm samochód opiera się na przestrzeni wewnętrznej i stabilności kierunkowej.
Luksusowy „inteligentny” salon
Centralnym elementem wnętrza jest ogromny cyfrowy ekosystem zasilany chipem Qualcomm 8295P. W kokpicie znajduje się 12,3-calowa tablica przyrządów, dwa 17,3-calowe ekrany dla kierowcy i pasażera oraz 21,4-calowy tylny wyświetlacz rozrywkowy.
Priorytet luksusu podkreślają następujące detale:
* Materiały Premium: Konfiguracja dla sześciu pasażerów z tapicerką ze skóry Nappa i delikatnymi szwami.
* Krzesło King: siedzenia w drugim rzędzie z efektem zerowej grawitacji i 22-punktowym systemem masażu.
* Wciągający dźwięk: Coffee AI Sound wykorzystuje 31 głośników magnetycznych z metali ziem rzadkich w architekturze 8.1.4.8, zapewniając dźwięk najwyższej jakości.
Inteligencja i sterowność
W rozwoju V9X poczyniono ogromne inwestycje w technologię jazdy autonomicznej. Samochód wykorzystuje chip Thor-U o mocy obliczeniowej 700 TOPS i integruje duży model Vision-Language-Action (VLA), który poprawia zdolność samochodu do wyczuwania otoczenia i reagowania na nie.
Aby skutecznie obsługiwać tak duży i mocny pojazd, V9X wykorzystuje cyfrową obudowę, która zawiera:
– Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne.
– Amortyzatory z płynną regulacją tłumienia EDC.
– Skręt tylnych kół o 20 stopni, co znacznie zwiększa zwrotność w ciasnym środowisku miejskim, pomimo imponujących rozmiarów SUV-a.
Kontekst i perspektywy rynkowe
Premiera V9X następuje na fali sukcesu marki Wey. Jako nowa marka energii premium GWM, Wey skupiał się dotychczas wyłącznie na modelach PHEV, odnotowując silny wzrost sprzedaży przekraczający 12 000 sztuk miesięcznie pod koniec ubiegłego roku.
Chociaż V9X jest obecnie sprzedawany jako hybryda typu plug-in, GWM planuje rozszerzyć ofertę, wprowadzając jeszcze w tym roku wersję hybrydową (HEV) i całkowicie elektryczną (EV). Posunięcie to sygnalizuje zamiar Weya ekspansji na rynek transportu zelektryfikowanego, przechodząc od działalności niszowej do podejścia wielostronnego.
Wey V9X to próba GWM wypełnienia luki pomiędzy tradycyjnym luksusem a wymaganiami zaawansowanych technologii współczesnej ery elektrycznej, skupiająca się na ekstremalnym zasięgu, ultraszybkim ładowaniu i inteligentnej automatyzacji.
