Компания Great Wall Motors (GWM) официально перешла к этапу предпродаж своего премиального флагмана — Wey V9X. Представленный как полноразмерный роскошный плагин-гибрид (PHEV), V9X призван конкурировать в сегменте высококлассных внедорожников, сочетая в себе традиционные эстетические мотивы и передовую электрическую архитектуру.
Предпродажная стоимость трех доступных модификаций варьируется от 371 800 до 411 800 юаней (приблизительно 53 900–59 700 долларов США).
Передовая гибридная силовая установка и динамика
Построенный на новой платформе GWM One, V9X использует высоковольтную архитектуру 800В, поддерживающую технологию сверхбыстрой зарядки 6C. Эта архитектура является критически важным отраслевым трендом, так как она значительно сокращает время простоя на зарядных станциях, делая электромобили и PHEV более практичными для дальних поездок.
Производительность автомобиля обеспечивается двигателем 2.0T в сочетании с двумя электродвигателями. В зависимости от выбранной комплектации, суммарная мощность системы существенно различается:
- Базовая конфигурация: 500 кВт (671 л.с.)
- Средняя конфигурация: 510 кВт (684 л.с.)
- Топовая конфигурация: 550 кВт (738 л.с.)
Варианты аккумуляторов также разнообразны: емкость варьируется от 55,4 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч. Это позволяет достичь запаса хода только на электротяге до 470 км (по циклу CLTC) и впечатляющего общего запаса хода до 1700 км. Таким образом, проблема «страха разряженной батареи» практически нивелируется, ведь автомобиль предлагает почти вдвое больший пробег, чем многие стандартные гибридные конкуренты.
Дизайн: где традиции встречаются с технологиями
В оформлении V9X использован язык дизайна, вдохновленный восточной архитектурой. Передняя часть автомобиля имитирует многослойные симметричные линии традиционных двускатных крыш. Такой эстетический выбор призван выделить бренд на фоне более агрессивных и футуристичных дизайнов, преобладающих в секторе электромобилей.
Ключевые особенности дизайна:
* Интеллектуальные фары Hi Light: способны реализовывать шесть различных сценариев проекции для помощи при вождении.
* Трехмерные задние фонари: включают в себя более 100 отдельных световых элементов.
* Внушительные габариты: благодаря колесной базе до 3150 мм автомобиль делает ставку на простор в салоне и курсовую устойчивость.
Роскошный «умный» салон
Центральное место в интерьере занимает массивная цифровая экосистема, работающая на базе чипа Qualcomm 8295P. Кокпит оснащен 12,3-дюймовой приборной панелью, двумя 17,3-дюймовыми экранами для водителя и пассажира, а также 21,4-дюймовым развлекательным дисплеем для задних пассажиров.
Приоритет роскоши подчеркивается следующими деталями:
* Премиальные материалы: конфигурация на шесть мест с отделкой кожей Nappa и изысканной прошивкой.
* «Королевское кресло»: сиденье во втором ряду с эффектом нулевой гравитации и 22-точечной системой массажа.
* Иммерсивный звук: аудиосистема Coffee AI Sound использует 31 редкоземельный магнитный динамик в архитектуре 8.1.4.8, обеспечивая высочайшее качество звучания.
Интеллект и управляемость
В разработку V9X вложены огромные ресурсы в технологии автономного вождения. Автомобиль использует чип Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS и интегрирует большую модель Vision-Language-Action (VLA), которая улучшает способность машины воспринимать окружающую среду и реагировать на нее.
Чтобы эффективно управлять таким крупным и мощным автомобилем, в V9X применено цифровое шасси, которое включает:
— Двухкамерную пневматическую подвеску.
— Амортизаторы с непрерывно регулируемым демпфированием EDC.
— Управляемость задних колес на 20 градусов, что значительно повышает маневренность в тесных городских условиях, несмотря на внушительные размеры внедорожника.
Контекст рынка и перспективы
Запуск V9X происходит на волне успеха бренда Wey. Являясь премиальным брендом новых источников энергии от GWM, Wey до настоящего времени фокусировался исключительно на моделях PHEV, демонстрируя уверенный рост продаж, превышавший 12 000 единиц в месяц в конце прошлого года.
Хотя на данный момент V9X представлен как плагин-гибрид, GWM планирует расширить линейку, представив в конце этого года гибридные (HEV) и полностью электрические (EV) версии. Этот шаг свидетельствует о намерении Wey охватить более широкий сегмент рынка электрифицированного транспорта, переходя от узкой специализации к многовекторному подходу.
Wey V9X — это попытка GWM преодолеть разрыв между традиционной роскошью и высокими технологическими требованиями современной электрической эры, делая упор на экстремальный запас хода, сверхбыструю зарядку и интеллектуальную автоматизацию.
