Компанія Great Wall Motors (GWM) офіційно перейшла до етапу передпродажу свого преміального флагмана – Wey V9X. Представлений як повнорозмірний розкішний плагін-гібрид (PHEV), V9X покликаний конкурувати в сегменті висококласних позашляховиків, поєднуючи традиційні естетичні мотиви і передову електричну архітектуру.
Передпродажна вартість трьох доступних модифікацій варіюється від 371 800 до 411 800 юанів (приблизно 53 900-59 700 доларів США).
Передова гібридна силова установка та динаміка
Побудований на новій платформі GWM One, V9X використовує високовольтну архітектуру 800В, що підтримує технологію надшвидкої зарядки 6C. Ця архітектура є критично важливим галузевим трендом, оскільки вона значно скорочує час простою на зарядних станціях, роблячи електромобілі та PHEV більш практичними для далеких поїздок.
Продуктивність автомобіля забезпечується двигуном 2.0T у поєднанні із двома електродвигунами. Залежно від обраної комплектації сумарна потужність системи істотно відрізняється:
- Базова конфігурація: 500 кВт (671 к.с.)
- Середня конфігурація: 510 кВт (684 к.с.)
- Топова конфігурація: 550 кВт (738 к.с.)
Варіанти акумуляторів також різноманітні: ємність варіюється від 55,4 кВт·год до 80 кВт·год. Це дозволяє досягти запасу ходу тільки на електротязі до 470 км (за циклом CLTC) і вражаючого загального запасу ходу до 1700 км. Таким чином, проблема «страху розрядженої батареї» практично нівелюється, адже автомобіль пропонує майже вдвічі більший пробіг, ніж багато стандартних гібридних конкурентів.
Дизайн: де традиції зустрічаються з технологіями
В оформленні V9X використана мова дизайну, натхненна східною архітектурою. Передня частина автомобіля імітує багатошарові симетричні лінії традиційних двосхилих дахів. Такий естетичний вибір покликаний виділити бренд на тлі більш агресивних та футуристичних дизайнів, що переважають у секторі електромобілів.
Ключові особливості дизайну:
* Інтелектуальні фари Hi Light: здатні реалізовувати шість різних сценаріїв проекції для допомоги при керуванні автомобілем.
* Тривимірні задні ліхтарі: включають більше 100 окремих світлових елементів.
* Великі габарити: завдяки колісній базі до 3150 мм автомобіль робить ставку на простір у салоні та курсову стійкість.
Розкішний «розумний» салон
Центральне місце в інтер’єрі займає потужна цифрова екосистема, що працює на базі чіпу Qualcomm 8295P. Кокпіт оснащений 12,3-дюймовою панеллю приладів, двома 17,3-дюймовими екранами для водія і пасажира, а також 21,4-дюймовим розважальним дисплеєм для задніх пасажирів.
Пріоритет розкоші наголошується на наступних деталях:
* Преміальні матеріали: конфігурація на шість місць з обробкою шкірою Nappa та вишуканою прошивкою.
* «Королівське крісло»: сидіння у другому ряду з ефектом нульової гравітації та 22-точковою системою масажу.
* Іммерсивний звук: аудіосистема Coffee AI Sound використовує 31 рідкісноземельний магнітний динамік в архітектурі 8.1.4.8, забезпечуючи найвищу якість звучання.
Інтелект і керованість
У розробку V9X вкладено величезні ресурси у технології автономного водіння. Автомобіль використовує чіп Thor-U з обчислювальною потужністю 700 TOPS та інтегрує велику модель Vision-Language-Action (VLA), яка покращує здатність машини сприймати довкілля та реагувати на неї.
Щоб ефективно керувати таким великим і потужним автомобілем, V9X застосовано цифрове шасі, яке включає:
– Двокамерну пневматичну підвіску.
– Амортизатори з безперервно регульованим демпфіруванням EDC.
– Керування задніх коліс на 20 градусів, що значно підвищує маневреність у тісних міських умовах, незважаючи на значні розміри позашляховика.
Контекст ринку та перспективи
Запуск V9X відбувається на хвилі успіху бренду Wey. Як преміальний бренд нових джерел енергії від GWM, Wey до цього часу фокусувався виключно на моделях PHEV, демонструючи впевнене зростання продажів, що перевищував 12 000 одиниць на місяць наприкінці минулого року.
Хоча на даний момент V9X представлений як плагін-гібрид, GWM планує розширити лінійку, представивши наприкінці цього року гібридні (HEV) і повністю електричні версії. Цей крок свідчить про намір Wey охопити ширший сегмент ринку електрифікованого транспорту, переходячи від вузької спеціалізації до багатовекторного підходу.
Wey V9X — це спроба GWM подолати розрив між традиційною розкішшю та високими технологічними вимогами сучасної електричної ери, спираючись на екстремальний запас ходу, надшвидку зарядку та інтелектуальну автоматизацію.
