Great Wall Motors (GWM) è ufficialmente entrata nella fase di prevendita per la sua ammiraglia premium, la Wey V9X. Posizionato come un grande veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) di lusso, il V9X è progettato per competere nel mercato dei SUV di fascia alta, fondendo influenze estetiche tradizionali con un’architettura elettrica all’avanguardia.
Il prezzo di prevendita per le tre varianti disponibili varia da 371.800 a 411.800 yuan (circa $ 53.900-$ 59.700 USD).
Propulsore ibrido avanzato e prestazioni
Costruito sulla nuova piattaforma GWM One, il V9X utilizza un’architettura ad alta tensione da 800 V dotata di funzionalità di ricarica ultraveloce 6C. Questo sistema ad alta tensione rappresenta una tendenza critica del settore, poiché riduce significativamente i tempi di inattività della ricarica, rendendo i veicoli elettrici e ibridi più pratici per i viaggi a lunga distanza.
Le prestazioni del veicolo sono guidate da un motore 2.0T abbinato a doppi motori elettrici. A seconda dell’assetto scelto, la resa del sistema varia notevolmente:
- Configurazione base: 500 kW (671 CV)
- Configurazione di fascia media: 510 kW (684 CV)
- Configurazione di livello superiore: 550 kW (738 CV)
Le opzioni della batteria sono altrettanto diverse, con capacità che vanno da 55,4 kWh a 80 kWh. Ciò consente un’autonomia elettrica pura fino a 470 km (CLTC) e un’incredibile autonomia combinata totale fino a 1.700 km, affrontando l’ansia da autonomia offrendo quasi il doppio della distanza di molti concorrenti ibridi standard.
Design: dove la tradizione incontra la tecnologia
Il V9X adotta un linguaggio di design ispirato all’architettura orientale. La fascia anteriore imita le linee stratificate e simmetriche dei tradizionali tetti a doppia gronda a padiglione e a due falde. Questa scelta estetica mira a differenziare il marchio dai design più aggressivi e futuristici comuni nel settore dei veicoli elettrici.
Caratteristiche principali del design:
* Fari intelligenti Hi Light: Capace di sei diversi scenari di proiezione di assistenza alla guida.
* Fanali posteriori tridimensionali: Con oltre 100 elementi di illuminazione individuali.
* Grande ingombro: Con un passo che arriva fino a 3.150 mm, il veicolo enfatizza lo spazio interno e la stabilità.
Una cabina “intelligente” di lusso
L’interno è incentrato su un enorme ecosistema digitale, alimentato dal chip Qualcomm 8295P. L’abitacolo è dotato di un quadro strumenti da 12,3 pollici, doppi schermi da 17,3 pollici per conducente e passeggero e un display di intrattenimento da 21,4 pollici per i passeggeri posteriori.
Il lusso è prioritario attraverso:
* Materiali premium: Disposizioni a sei posti con pelle Nappa con intricati ricami.
* La “King Chair”: Un sedile a gravità zero della seconda fila dotato di un sistema di massaggio a 22 punti.
* Audio immersivo: Il sistema Coffee AI Sound utilizza 31 altoparlanti magnetici in terre rare in un’architettura 8.1.4.8, offrendo un’esperienza acustica ad alta fedeltà.
Intelligenza e manipolazione
Il V9X è fortemente investito nella tecnologia di guida autonoma. Utilizza il chip Thor-U, fornendo 700 TOPS di potenza di calcolo e integra un modello di grandi dimensioni Vision-Language-Action (VLA) per migliorare il modo in cui il veicolo percepisce e reagisce al suo ambiente.
Per gestire le sue dimensioni e potenza significative, il V9X utilizza uno chassis digitale, che include:
– Sospensioni pneumatiche a doppia camera.
– Ammortizzatori EDC a smorzamento variabile continuo.
– Sterzo posteriore di 20 gradi, che migliora la manovrabilità negli spazi urbani ristretti nonostante le grandi dimensioni del veicolo.
Contesto di mercato e prospettive future
Il lancio del V9X arriva in un momento di grande slancio per Wey. In qualità di nuovo marchio energetico di fascia alta di GWM, Wey fino ad oggi si è concentrato esclusivamente sui modelli PHEV, registrando una forte crescita delle vendite con cifre mensili superiori a 12.000 unità alla fine dello scorso anno.
Sebbene il V9X sia attualmente un PHEV, GWM prevede di espandere ulteriormente la gamma introducendo le varianti Hybrid Electric Vehicle (HEV) e Pure Electric Vehicle (EV) entro la fine dell’anno. Questa mossa segnala l’intenzione di Wey di catturare un segmento più ampio del mercato elettrificato, passando da un focus su una singola tecnologia a un approccio multi-percorso.
Il Wey V9X rappresenta il tentativo di GWM di colmare il divario tra il lusso tradizionale e le esigenze high-tech dell’era elettrica moderna, concentrandosi su autonomia estrema, ricarica rapida e automazione intelligente.
