L’Ineos Grenadier è stato a lungo commercializzato come un tributo concreto al classico Land Rover Defender, privilegiando l’utilità rispetto all’opulenza. Tuttavia, il Trialmaster X appena presentato rappresenta un cambiamento significativo nella strategia, fondendo l’hardware fuoristrada più estremo del marchio con caratteristiche di lusso di fascia alta. Questo nuovo livello di allestimento unisce efficacemente gli aggiornamenti robusti e tecnici del modello Trialmaster con i raffinati allestimenti interni del Fieldmaster, creando un veicolo che mira ad essere sia un capace mezzo per le spedizioni che un comodo guidatore quotidiano.
Un prezzo premium per un pacchetto “completo”.
Gli ordini per Trialmaster X sono ora aperti, con prezzi che riflettono le sue specifiche migliorate. La Station Wagon a cinque posti parte da £75.195, mentre il pick-up Quartermaster ha un prezzo di £75.010.
A prima vista, questo colloca il Trialmaster X a circa £ 5.000 sopra il modello Trial standard e più di £ 10.000 sopra il Land Rover Defender base. Tuttavia, Ineos posiziona questo premio non come un costo in eccesso, ma come una semplificazione del processo di acquisto. Il produttore afferma che il modello X “elimina l’elenco delle opzioni”, il che significa che gli acquirenti ricevono un veicolo completamente equipaggiato senza la necessità di navigare in complessi menu di accessori.
Distinzioni esteriori e praticità
Visivamente, il Trialmaster X mantiene l’estetica funzionale dei suoi predecessori aggiungendo sottili segnali del suo status più elevato. Le principali caratteristiche esterne includono:
- Cerchi in lega grigi da 17 pollici, condivisi con l’allestimento Fieldmaster.
- Finestre da safari e un boccaglio, essenziali per la visibilità e la respirazione del motore durante il guado in acque profonde.
- Badge specifico per il modello per distinguerlo dalle varianti con specifiche inferiori.
Il veicolo è disponibile in quattro colori distinti: Scottish White (standard), Devil Red, Magic Mushroom e Donny Grey. Gli acquirenti possono anche optare per un tetto a contrasto in Inky Black o Scottish White, consentendo un certo grado di personalizzazione all’interno della robusta struttura.
Raffinatezza degli interni senza compromessi
All’interno, il Trialmaster X si discosta dagli utilitaristici sedili in tessuto del Trialmaster standard, offrendo un ambiente di cabina più premium. Gli aggiornamenti includono:
- Sedili in pelle Recaro riscaldati, disponibili in nero o nella combinazione bicolore nero/grigio.
- Una scelta di volanti neri o marrone sella.
- Un sistema di altoparlanti JBL premium, che migliora l’esperienza uditiva.
Nonostante questi lussi, l’abitacolo rimane concentrato sulla funzionalità. Mantiene strumenti fuoristrada critici come una bussola integrata, un touchscreen da 12,3 pollici con navigazione fuoristrada dedicata e una telecamera per la retromarcia.
Hardware fuoristrada senza compromessi
L’aggiunta di caratteristiche di lusso non toglie nulla alla promessa principale del Grenadier: estrema durata. Il Trialmaster X conserva le robuste basi meccaniche che definiscono la gamma:
- Pneumatici BF Goodrich fuoristrada per un’aderenza versatile.
- Tre differenziali bloccabili per massimizzare la trazione su terreni difficili.
- Sospensioni per impieghi gravosi e tradizionale telaio in acciaio body-on-frame.
Inoltre, il Trialmaster X introduce funzionalità di traino esclusive. Viene fornito con una sfera di traino di serie che supporta un peso lordo del treno di sette tonnellate, equivalente al traino di un rimorchio non frenato da 3,5 tonnellate. Per le situazioni di recupero, è incluso anche un verricello montato anteriormente, che garantisce che il veicolo possa estrarre se stesso o altri da posizioni difficili.
Disponibilità e posizione sul mercato
Sebbene i tempi esatti di produzione non siano stati resi noti, Ineos ha indicato che i potenziali acquirenti possono aspettarsi un’attesa “molto breve” dopo aver effettuato un ordine. Ciò suggerisce che è probabile che il Trialmaster X sia più facilmente disponibile rispetto ad alcune delle configurazioni più limitate o su misura nel mercato attuale.
Il Trialmaster X rappresenta un perno strategico per Ineos, riconoscendo che i moderni fuoristrada non devono scegliere tra capacità e comfort. Unendo il lusso essenziale con una robustezza comprovata, offre un’alternativa convincente al Defender per gli acquirenti che desiderano un veicolo completamente equipaggiato senza il fastidio della personalizzazione.
