Ineos Grenadier od dawna jest postrzegany jako pojazd bez zbędnych dodatków, który składa hołd klasycznemu Land Roverowi Defenderowi i przedkłada praktyczność nad luksus. Jednak niedawno wprowadzony Trialmaster X stanowi znaczącą zmianę w strategii marki, łącząc najbardziej ekstremalne podwozie terenowe z elementami premium. Ta nowa wersja skutecznie łączy wytrzymałe udoskonalenia techniczne Trialmastera z wyrafinowanym wystrojem wnętrza Fieldmastera, tworząc pojazd, który stara się być zarówno sprawnym pojazdem terenowym na ekspedycje, jak i wygodnym kierowcą na co dzień.
Cena premium za „gotowy” pakiet
Zamówienia na Trialmaster X są już otwarte, a cena odzwierciedla jego zaawansowane funkcje. Pięciomiejscowy kombi kosztuje od 75 195 funtów, a pick-up Quartermaster kosztuje 75 010 funtów.
Na pierwszy rzut oka sprawia to, że Trialmaster X jest o około 5000 funtów droższy od standardowego Trialmastera i o ponad 10 000 funtów więcej od podstawowego modelu Land Rover Defender. Ineos pozycjonuje jednak tę premię nie jako cenę za fanaberie, ale jako uproszczenie procesu zakupowego. Producent twierdzi, że Model X „porzuca listę opcji”, co oznacza, że kupujący otrzymują w pełni wyposażony pojazd bez konieczności poruszania się po skomplikowanym menu akcesoriów.
Różnice zewnętrzne i praktyczność
Wizualnie Trialmaster X zachowuje funkcjonalną estetykę swoich poprzedników, dodając jednocześnie subtelne oznaki wyższego statusu. Kluczowe elementy zewnętrzne obejmują:
- 17-calowe szare felgi aluminiowe udostępnione firmie Fieldmaster.
- Okna z siatki w stylu safari i fajka niezbędne do zapewnienia widoczności silnika i oddychania podczas głębokiego brodzenia.
- Znaki specyficzne dla modelu w celu odróżnienia go od wersji z niższym wyposażeniem.
Samochód jest dostępny w czterech różnych kolorach: Scottish White (standard), Devil Red, Magic Mushroom i Donny Grey. Kupujący mogą również wybrać kontrastowy dach w kolorze Inky Black lub Scottish White, umożliwiający personalizację w ramach wytrzymałej konstrukcji.
Wyrafinowanie wnętrza bez kompromisów
Wewnątrz Trialmaster X odchodzi od praktycznych, materiałowych siedzeń standardowego Trialmastera, oferując kabinę bardziej premium. Ulepszenia obejmują:
- Podgrzewane fotele skórzane Recaro dostępne w kolorze czarnym lub w dwukolorowej kombinacji czerni i szarości.
Do wyboru kierownica czarna lub brązowa *. - System audio JBL Premium poprawia wrażenia akustyczne.
Pomimo tych luksusowych elementów kabina nadal skupia się na funkcjonalności. Zawiera najważniejsze narzędzia terenowe, takie jak wbudowany kompas, 12,3-calowy ekran dotykowy z nawigacją dostosowaną do jazdy w terenie oraz kamerę cofania.
Bezkompromisowy sprzęt terenowy
Dodanie luksusowych funkcji nie umniejsza podstawowej obietnicy Grenadiera: ekstremalnej trwałości. Trialmaster X zachowuje solidne podstawy mechaniczne, które definiują tę gamę:
- Opony terenowe BF Goodrich zapewniające wszechstronną przyczepność.
- Trzy blokady mechanizmów różnicowych dla maksymalnej przyczepności w trudnym terenie.
- Wzmocnione zawieszenie i tradycyjna stalowa rama z nadwoziem skorupowym.
Dodatkowo Trialmaster X wprowadza ekskluzywne możliwości holowania. Standardowo wyposażony jest w hak holowniczy, który wytrzymuje całkowity ciężar zaczepu do siedmiu ton, co odpowiada holowaniu 3,5-tonowej przyczepy bez hamulców. Na wypadek sytuacji ewakuacyjnych dołączono także przedni mechanizm wciągarki, dzięki któremu pojazd może samodzielnie wydostać się z trudnej sytuacji lub pomóc innym.
Dostępność i pozycja rynkowa
Chociaż dokładny czas produkcji nie został ujawniony, Ineos wskazał, że potencjalni nabywcy mogą spodziewać się „bardzo krótkiego” czasu oczekiwania po złożeniu zamówienia. Sugeruje to, że Trialmaster X będzie prawdopodobnie tańszy niż niektóre bardziej ograniczone lub niestandardowe konfiguracje dostępne na obecnym rynku.
Trialmaster X stanowi strategiczną zmianę dla Ineos, uznając, że nowoczesne SUV-y nie muszą już wybierać pomiędzy osiągami w terenie a komfortem. Łącząc niezbędny luksus ze sprawdzoną wytrzymałością, stanowi atrakcyjną alternatywę dla Defendera dla kupujących, którzy chcą w pełni wyposażonego samochodu bez kłopotów z dostosowywaniem.
