A Caterham não faz mercado de massa. Nunca aconteceu. O Seven existe para tirar o conforto, para deixar você tremendo dentro do chassi, para lembrar que dirigir é um ato físico. Agora, eles estão lançando a Edição Nürburgring. Apenas 100 cópias. Em todos os lugares. É uma homenagem aos 100 anos de corridas no Inferno Verde. Ou die Grüne Hölle.
Você não escolhe as especificações. Você escolhe a variante do motor com base em onde você mora. Ele fica em cima de um 340R ou 420R.
O hardware é importante. O corpo é secundário. O que muda está por baixo. Cada unidade recebe uma configuração de suspensão personalizada da Bilstein. Eles o projetaram especificamente para Nürburgring. Não para um passeio de domingo. Para o ‘Anel. Eles o construíram nas instalações de testes de Bilstein porque as configurações padrão iriam rir das demandas da pista.
Parece a parte também.
Asas dianteiras em carbono. Barra de rolagem vermelha. Uma tela composta para bloquear o vento sem adicionar o peso do vidro.
O interior segue o exemplo. Marca em todos os lugares. Arneses de quatro pontos mantêm você no lugar. Uma placa numerada individualmente está pendurada no painel para que você possa provar que é seu. E raro.
Sob o capô está o motor 2.0 litros de quatro cilindros da Ford. Ele produz 210 cavalos de potência. 150 lb-pés de torque. Isso pode parecer pouco para os carros esportivos modernos, até você perceber que não há mais nada para mover. Apenas manual de cinco velocidades. Você muda toda vez. Você sente cada centímetro desse poder.
Ele atinge 60 mph em 3,8 segundos. Chega a 136 mph. Esses números são fáceis de calcular. Eles não capturam o terror. Ou a alegria.
O preço é alto. A partir de US$ 56,59 para um chassi rolante aqui nos EUA. Você não compra para estacionar. Você compra para construir. Use suas ferramentas. Coloque o suor.
Isso é uma forma de ganhar dinheiro? A maioria das edições limitadas são. Isto é diferente. A engenharia da suspensão parece honesta. É uma homenagem adequada a um circuito que quebra os pilotos. Se tiver espaço de garagem. E a coragem. Talvez seja isso.
Por quanto tempo você acha que seu pescoço aguenta os Gs laterais antes de você perceber que o dinheiro não resolve tudo?
