Versi plug-in sudah mati. Versi EV juga sudah mati.
Untuk model 2027, SUV subkompak Kia telah diperkecil menjadi satu pilihan. Anda membeli hibrida, atau tidak membeli apa pun.
Ini adalah poros penting bagi merek tersebut. Sejak bulan Januari, ketika kami melihat pembaruan ini di Korea Selatan, kami harus menunggu informasi spesifik di AS. Sekarang mereka ada di sini, dan pesannya jelas. Kia ingin Anda melihat Niro sebagai paket yang sederhana dan bersih. Bukan pameran teknologi.
Di bawah tenda? Sama saja. Mesinnya berkapasitas 1,6 liter yang dikawinkan dengan motor listrik. Itu memberi Anda 139 hp melalui transmisi kopling ganda enam kecepatan. Tidak ada kejutan. Tidak ada drama.
EV tersebut mati, kemungkinan karena Niro EV digantikan oleh EV3 yang lebih besar dan akan datang. Ini adalah perubahan yang logis. Mundur satu langkah, maju dua langkah dalam kategori berbeda. Namun bagi penggemar Niro, pilihannya sudah hilang.
Eksterior terlihat lebih bersih dibandingkan versi tahun 2026, lebih tajam di bagian tepinya namun lebih lembut.
Kia membersihkan wajahnya. Lampu depannya kini lebih tinggi, menampilkan ciri khas LED berbentuk L terbalik yang umum pada model terbaru mereka. Ini terhubung ke strip krom tipis di bawah lencana. Kisi-kisinya? Sekarang terselip, menyatu dengan trim plastik hitam yang membungkus lubang roda dan panel samping. Kurang agresif. Lebih modern.
Di bagian belakang, lampu belakang mendapat potongan yang detail dan rumit. Bempernya lebih sederhana. Mereka juga menambahkan dua warna. Perak Gading. Krem Matahari Terbenam. Karena kenapa tidak?
Di dalam, perubahan terbesar adalah layar. Panel lama 10,3 inci sudah menjadi sejarah. Kini Anda mendapatkan standar layar sentuh 12,3 inci. Jika Anda membayar ekstra, rumah persegi panjang yang sama itu memiliki cluster pengukur 12,3 inci di belakang kemudi. Tetap menggunakan trim dasar? Anda tetap menggunakan layar kecil 4,0 inci. Jujur saja, perpecahan yang aneh dalam filsafat.
Namun setirnya terlihat baru. Begitu juga dengan ventilasi udara. Apple CarPlay dan Android Auto hadir secara standar dan nirkabel, sebagaimana mestinya saat ini.
Mereka memang mengerjakan dinamika berkendara, semacamnya.
Kamera 360 derajat hadir di SX Touring. Sistem tumbukan ke depan lebih tajam. Dan ada Highway Drive Assist 2 baru, yang mengklaim dapat memusatkan mobil di jalur sambil menjaga jarak dan kecepatan. Kia juga menyetel ulang suspensi untuk kenyamanan. Kabin lebih tenang. Perjalanan yang lebih lembut.
Kita akan tahu apakah ini berhasil setelah diluncurkan.
Jajaran produk ini mendapat trim baru yang disebut S, ditempatkan di antara LX, EX, dan SX. Harga? Akan datang nanti. Tapi penjualan dimulai musim panas ini.
Harapkan harga dasar akan naik dari titik awal $28.885 saat ini untuk Hibrida 2026.
Apakah lebih sedikit sebenarnya lebih baik bagi Niro? Mungkin.
Desainnya pasti lebih bagus. Teknologi interiornya terasa kurang kuno. Namun hilangkan opsi listrik dan Anda memiliki mobil yang melakukan satu hal dengan sangat baik, alih-alih menawarkan Anda pilihan bagaimana melakukannya.
Kia bertaruh pada kesederhanaan. Kami harus mengendarainya untuk melihat apakah mereka benar.
